作为老牌汽车巨头，通用这次拿出来的车型几乎涵盖了所有关于豪华的词汇，无法想象这种高端豪车倘若放在中国本土生产会给品牌影响力带来多大的影响，所以通用昂科雷依然是以进口的方式进入中国市场，这款来自于通用Lansing Delta Township工厂传承了其一贯的高品质定位，源自豪华车专用工厂的出身，为昂科雷带来了出色的工艺水准，这也是在豪华车阵营中拼杀所不可缺少的重要因素之一。除此以外，昂科雷内部大空间带来的7人座用车方式、3.6L SIDI智能双模直喷发动机带来的强劲动力、Quiet-Tuning静音科技所呈现犹如图书馆般安静的车内环境以及出众的安全性能，在北美安全碰撞测试中获得5星佳绩，都为这款豪华SUV在市场中竞争增添了不少的筹码。

对家用轿车和商务车市场的占领显然已经无法满足通用的胃口，金融危机的来临又迫使通用拿出更好的车型来抢占市场，引进更多更豪华的车型来抢夺进口车市场似乎是个不错的选择，面对定价都在60万以上的雷克萨斯RX350和讴歌MDX，51.9-59.4万的定价首先就显示出通用别克已经做好了价格战的准备。

早在2006年,别克Enclave昂科雷就以概念车的身份亮相底特律国际车展了,当时获得了广泛的好评。而出乎意料的是，量产板的昂科雷保留了很多概念车上的设计元素，传统美式豪华车的大气被表现的淋漓尽致。

昂科雷外观上采用了别克家族最新的“巨大瀑布式”水箱格栅，但区别于大多数同类SUV强悍、硬朗的外形，Enclave昂科雷使用了大量柔和、连贯的线条以突显别克品牌典雅大气的特征。“三盾”车标镶嵌在别克品牌标志性的直瀑式水箱护罩中央，在发动机罩萨还能够还安装有“Buick舷窗”，非常特别。前大灯采用了高强放电（HID）照明技术，并能够随着前轮的方向进行转向照明，大大提高了夜间行车安全。此外，别克Enclave的车身比例也很大胆，轮距很大，车轮被移到四个角上。这使设计师能够将整个车身“包裹”在四个车轮上，加上宽大的19英寸七辐轮毂，大大增强了车辆行驶稳定性。

昂科雷拥有5118毫米的车身长度和3020毫米的轴距，在视觉上感到气势磅礴，十分震撼，同时提升了车内空间使用率和舒适性。昂科雷车身随处可见镀铬金属装饰，用料尽显大气豪华之本色，一切仿佛还停留在工业时代的繁荣时期。