2016年是汽车市场里漫长的一年，往日红火的汽车市场在今年可以说是风云激变，各大品牌之争越演越烈，厂商与经销商之间的关系也是变化无常......今天，我们家来盘点一下往日的汽车市场发生的那些大事，看看今年的红与白。
林肯汽车在14年年末进驻成都，而第二家瑞星林肯中心也在12月正式开业，这标志着成都消费者对于这款豪华美系品牌的认可度越来越高，或许又是一轮风潮。
今年，成都宏羽众诚上汽大众4S店在成都市成洛大道正式落户，在面向成都市场的同时也辐射周边的消费者，进一步扩大了自己的销售圈子。看来，明年大众的势头依然强劲。
在今年汽车市场大体走低的态势下，众多汽车厂商开始求新求变，如广汽长缘就是全新的厂家直营模式，三个品牌共用同一个管理团队，确实是开创了汽车销售模式的先河。
百年历史品牌德国宝沃BX7上市半年月销量已突破5000；四川宝沃行半年时间即取得3000台销量，未来两年四川投入20家4S店和20家卫星店，堪称四川大事件！
成都启阳启辰4S店是成都首家启辰4S店，不过由于各方面原因，这家成都唯二的启辰4S店已经在今年退网，启辰汽车在成都市场的前途确实令人担心。
成都东成安信一汽奔腾4S店也在今年年中的时候退网，其实13年的时候安信奔腾已经传出退网的传言，但由于安信奔腾在汽车市场和消费者面前一直很活跃，相信的人不多。而如今真正到了这一地步还是市场和自身的原因到了极限了吧！
今年陆续退网的还有成都新港双龙4S店，由于双龙汽车确实销量走低，新港改弦易辙销售众泰其实也没什么值得意外的，只是双龙汽车在成都何去何从呢？
今年，广汇集团在15年并购了宝马、捷豹路虎第一大经销商集团上海宝信集团及以捷豹路虎、沃尔沃为主的大连尊荣集团后再次扩充版图，收购了西南地区最大的汽车经销公司—港宏集团的全部股份，再次完成了对成都汽车市场的又一次“洗牌”。不过据悉，港宏集团2012年成立的、原本相对独立运营的“港宏·宏羽汽车”并不涉及此次并购之中。
2016年汽车市场的两极分化越来越严重，车型受欢迎与不受欢迎之间的界限也越来越大。有许多车型销量长红，拿到了不错的成绩，也有些车型上市之初很受看好，销量表现却不尽如人意。今天，我们就来看看上了我们车型红白榜的那些。
一汽大众-迈腾 售价区间：18.99-31.69万 熟悉的味道与刀砍斧凿般的线条和棱角，全新迈腾的外观确实是稳中求变的积极产物，成功转变为了新潮的帅气型男；内饰做工设计也是更上一层楼，融入进口大众的豪华味道后，这款中型车终于有了豪华品牌的感觉。
奇瑞汽车-艾瑞泽5 售价区间：5.89-9.79万 奇瑞汽车主要以艾瑞泽系列和瑞虎系列两个车系布局轿车与SUV市场，而艾瑞泽5就是轿车序列中最受市场欢迎的车型。而其如此出众的原因除了极具诚意的售价区间外，艾瑞泽5全新家族式外观设计新颖漂亮以及内饰做工设计和配置的高性价比组合都功不可没。
东风标致-新一代标致308 售价区间：9.97-15.97万 新一代东风标致308上市后掀起了不小的风潮，主要就是因为这款本来以个性浪漫为核心的法系车突然变得帅气迷人。原有的车身元素经过设计师重新揉合后更富有美感；车内充满科幻味道的设计和配置更是让它的迷人味道更上一层楼。
东风本田-思域 售价区间：11.59-16.99万 东风本田思域上市以来，凭借着运动化的外观和富有科技味的内饰设计赢得了这个区间消费者的喜爱，也一度成为今年最受瞩目的车型。如今，思域更是推出了1.0T车型，拉低了整车售价，这让它的竞争能力大大增强。不过今年思域一直处于加价状态，还是希望17年能平复下来。
东风日产-轩逸 售价区间：9.98-15.90万 轩逸算得上紧凑型轿车市场上的常青树，在新款还未上市只有14和12款支撑局面的时候就一直保持着让众多品牌眼红的销量。如今，新款凭借着全新的家族味道和一如既往的大空间表现，依然在销量上领先同级。
东风标致-标致508 售价区间：17.37-26.97万 标致508作为东风标致的轿车旗舰，无论是售价还是用料配置，在这个级别中都算得上诚意满满。不过受限于中国消费者更喜欢买大众、日系的习惯，再加之标致508没有能让人耳目一新的亮点，标致508只能是叫好不叫座了。
东风本田-思铂睿 售价区间：17.98-26.78万 在年轻人看来，思铂睿的外观简直帅炸了，但这样的外观设计却有点不符合其对应消费群体的审美。不过思铂睿的用料足够豪华，其搭载的FUNTEC技术包括环保、安全、舒适等多方面（如HUD平视系统），再加上地球梦科技的发动机，给消费者的体验是非常之好的。
北京现代-索纳塔九 售价区间：17.48-24.98万 索纳塔九的外观、内饰设计都很符合都市消费者的审美，1.6T发动机的动力输出在同级中还算不错。而卖不动的原因之一，还是在于现代一向以性价比取胜，但索纳塔九的价格并没有什么优势，这就让很多潜在消费者有了一定的心理落差。
马自达-阿特兹 售价区间：17.58-23.98万 阿特兹和思铂睿一样走的是运动风，不过阿特兹更纯粹一点，魂动设计和蓝天发动机技术可以让很多运动迷简直不能自已。而阿特兹销量无法走高的原因还是在于这个级别中喜欢运动范的消费者不占主流，还有就是马自达内饰的做工用料欠缺了点豪华感。
众泰汽车-众泰Z700 售价区间：9.98-15.88万 众泰Z700的是新兴车型，主打的是平民豪车，以近乎中大型的车身尺寸和超高配置丰富度来赢得消费者的喜爱，比如全景天窗、并线辅助等等。不过作为新兴品牌，消费者对于众泰的信赖度还有待时间的检验。
上汽荣威-荣威RX5 售价区间：9.98-18.68万 在还未上市就打出“首款互联SUV”的荣威RX5确实取得了不错的成绩，其搭载的互联功能确实有着博人眼球，同时吸引消费者购买的作用。不过荣威RX5紧跟时代潮流的设计和不错的造车工艺也是消费者愿意选择它的重要因素。
吉利汽车-博越 售价区间：9.88-15.78万 吉利博越给人印象最深的除了很有中国特色的设计元素外，就是其远超同级的配置，什么360度全景影像、车道偏离预警、座椅加热等等，绝对的统计之最。当然，博越搭载的1.8T动力总成和9.88万起的售价也是同级中极具竞争力的亮点，更讨消费者欢心。
长城汽车-哈弗H6 售价区间：8.88-16.28万 永远的“大哥大”哈弗H6一直保持着销量第一的地位（全年销量），可以说是自主品牌中的传奇。而一直深受消费者喜爱的哈弗H6除了拥有领先的造车工艺和技术外，紧跟时代变化，推出更符合消费者需求的车型也是它的杀手锏之一。
广汽传祺-传祺GS4 售价区间：9.98-16.18万 传祺GS4也是自主SUV中难得的实力派，充满硬派越野气息的城市SUV造型和非常有优势的车身尺寸，让这款上市时间不短的车型一直保持着让人眼前一亮的视觉感受和舒适的驾乘感受。而新款更是搭载了1.3T的动力总成，这向合资品牌靠拢的动力组成确实让人意外。
上汽通用别克-昂科威 售价区间：20.99-34.99万 昂科威称得上是别克在SUV市场中的代表之作，它有着同级车型中最为优越的品质感和极佳的驾驶感，这种靠着自己深厚技术底蕴营造出来的优势很轻易的得到了消费者认可，销量也冲上了合资SUV第一的地位。
一汽丰田-皇冠 售价区间：25.48-38.98万 皇冠作为丰田传承已久的经典车型，在中国市场也有不少的粉丝。而新款的2.0T动力和全面升级的舒适豪华感带给消费者更为舒适的享受，只是新款外观确实更激进了一些，价格上也没有明显的优势。
长安福特-金牛座 售价区间：23.38-36.98万 金牛座是长安福特的旗舰车型，大气的设计和不错的性价比是人们对它的固有印象。而卖不太好的原因还是在于长安福特做工以及品牌影响力方面。
斯柯达-Yeti 售价区间：12.98-20.98万 斯柯达Yeti有着小型SUV车型中难得一见的刚毅脸孔，德系味道浓郁，而源自大众的技术也让它在功底上有着非常出色的表现。只是斯柯达的品牌力还是有所欠缺，Yeti的售价上也没什么优势，所以在消费者购买名单中可能排名不高。
观致汽车-观致5 SUV 售价区间：13.99-19.49万 作为自主品牌中少有向合资看齐的品牌，观致5 SUV的品质确实不差，自己不错的技术底蕴使得观致5 SUV做工配置都可以评上优良。只是观致的知名度和认可度实在不高，即使价格相对合资车型已经很实惠，但消费者更喜欢拿它与自主比对，这样一来性价比就不怎么突出了。
上汽集团-名爵锐腾 售价区间：10.97-17.97万 MG名爵推出锐腾后，本来以为能大幅拉高自己销量，但没想到消费者对它8秒破百的成绩并不是很买账，再加上同级强有力的竞争对手不少，在内饰做工和品牌影响力都有所不及的情况下，销量自然平淡如水了。
虽然成都今年的污染屡创新高，但成都的交通环境确实有很大的改变，如3号线开头、跨线桥的修建通车等等，当然，还有因为建设全新设施而影响的，如地铁打围、道路改造等等，这些改变都将有利于我们此后的出现。特别是公共交通设施的逐渐完善，应该足以缓解成都的污染压力吧！
成都地铁3号线起始站为军区总医院到太平园站，是一条西南-东西走向的地铁线路。该线路的开通，不仅可以满足线路周边居民的出行需求，而且随着以往各个站点打围施工的结束，3号线路段的道路状况全面恢复，缓解了该区域的交通压力。
地铁3号线开通
1月29日，打围施工半年多的红星路全线恢复了双向通行，经过道路升级优化后全新的红星路变为了双向八车道，并修建青龙跨线立交桥，将以往的一些堵点给治理了，这条道路的通车意味着成都南北交通的“纵贯线”全线贯通。
红星路通车
7月15日，号称全成都最复杂的交通组织的成都理工下穿隧道通车，尽管成都理工大学的路口的道路依然在修建，但是已通的下穿隧道将链接杉板桥与成南高速的入口从而快速进出城，极大的环节了成华区交通状况。
成都理工大学下穿隧道通车
2015年规划的中环9跨线桥和2下穿截止到今年已经完成了大部分，其中一品天下跨线桥、清水河站龙腾西路跨线桥、青羊大道跨线桥以及文化宫下穿隧道都已通车。据悉，成都中环将在2017年底全线贯通，届时成都交通状况将会大为好转。
部分中环跨线桥下穿通车
由于地铁5号线的全线打围施工，导致了沿线的剑南大道、石羊立交、神仙树、高升桥、青羊宫、一环路西三段以及蓉北商贸大道主要交通要道出现了不同成都的拥堵。据悉地铁5号线将于2019年通车。
地铁5号线打围施工
三环路改造将于12月底开始绿化工程改造，并于2017年4月开工建设主体工程预计2018年8月份全部完工。改造后的三环辅道将由双向6车道扩充至双向8车道，辅道外侧设置大容量公交专用道，并打通多处辅道断点。
三环路大改造
成洛大道改造工程已经于2016年4月份开始动工，将从三环的十陵立交桥直接架快速高架至绕城，目前已经完成了大部分主体工程，预计明年第一季度完工。目前该路段部分道路实行单行道绕行，每天车辆拥堵比较严重。
成洛大道快速化改造
作为剑南大道神仙树节点工程的打围地段，高朋大道将修建一条连接二环-三环连续跨越成雅高速、机场高速、铁西环线及成绵乐城际快铁的全高架快速路。目前上述节点占用半幅施工，保证双向两车通行，不过由于该片区历来车流量大，目前拥堵比较严重。
高朋大道打围
眨眼间，小编又与大家一起走完了2016的漫漫长路，或者说似长实短的一年，这一年中小编与大家一起分享了各款上市新车解析，盘点各个4S店的实况优惠政策，以及诸多热门车型的对比解说......虽然大多都是我说你听的样式，但偶尔的网友点评也让我获益匪浅，让我在这份工作中一直能感受到‘丰收’的喜悦。
而今年的跌宕起伏确实让我们这些身处汽车市场以及不少关心汽车的朋友感到不同以往的“精彩”，经销商的退网以及与厂商的对立，让我们看到了汽车商家的不易；新店开业，也让我们看到了汽车市场的不同状况；诸多新车的发布，更让我们有更多的选择，更多的话题可聊......所以今年的汽车市场虽然总体走低，但终究会回归平缓，2017年总体态势应该不会像今年一样刺激。