| 最大的感觉是，指南者的油门非常轻松、线性、几乎没有虚位。不知道你有没有这种感觉，驾驶某些自动挡的SUV车型时，一脚浅油下去，速度几乎没有响应。逼得你一脚深油下去，车身会猛地向前一蹿，又给你个措手不及。而指南者几乎没有这种感觉。油门反应直接、迅速，明显的线性上升，变速箱换档也非常平顺，几乎没有顿挫感。即使你需要急加速时，一脚深油下去，变速动作也干脆利落，仍然没有很大的顿挫感。2.4引擎拥有的125千瓦的最大功率与220牛米的最大扭矩，中规中矩的参数表现，让指南者在100公里/小时以上的提速表现也中规中矩。制动踏板也偏硬，换成女士的话，需要花费比平时更大的力气去深踩踏板。总的来说，除了更好更高的视野之外，城市里你开着指南者几乎感觉不到这是一款SUV。我以为，城市SUV能做到这个份儿上，其实就算成功。此外，指南者的油耗约在12升左右，对SUV来说其实还算不错。 |
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指南者的驾驶风格更偏向欧系车，底盘悬挂仍然是偏硬而富有韧性，并不讲求完全将震动过滤掉，过一些坑洼路面时，会明显感觉到路面的震动传入车身。但车身虽然摇晃的厉害，但是座椅够舒适，让这种震动带来的不适感，保持在一个可接受的范围之内。另外一个好处是，高速过弯时，车身的侧面支持力度大，侧倾非常小。
因为主要在城市路面感受，并没有机会体验到指南者的四驱系统。这种适时四驱可以在极限情况下，按照50：50的比例前后分配动力。这种配置现在也非常普遍。不过，因为顶着JEEP这个光灿灿的牌子，让人感觉JEEP的四驱比途观、翼虎、CR-V的四驱的技术更纯正。
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