| ·乘坐空间：最大卖点所在 |
对于豪华车来说，为了追求高级的乘坐感受，往往会不惜工本地使用空气悬挂等硬件配置。很明显，这样的做法并不适合经济车型。其实只要在细节上下点功夫同样可以提升舒适性。从之前曾经试驾过的GC7，到眼前的GX718，两者厚实的座椅都给我留下不错印象，贴腰的靠背，足够的承托力，同时有效过滤各种细碎震动。GX718的座椅设计绝对是加分项目之一。
后排空间对于国内任何一款车型来说，都是兵家必争之地。GX718在这里可是下足了心思。保持前排的位置，模特坐到后排头顶剩余一掌，膝盖也离前排靠背有一段距离，绝无花假，您怎么看？
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| ·动力：仅限家用代步 |
最先上市的GX718装备吉利自主研发的1.8L CVVT发动机，最大功率102Kw/6000rpm，最大扭矩172Nm/4100rpm，账面数据中规中矩。对于吉利来说，这是合适最成熟的发动机。RAV4的发动机最小排量为2.0L，GX718比它还要低一些，说明了其经济型的取向，对动力太大的要求，同时也有利于降低成本。
GX718定位属于经济型城市SUV，动力不是主要诉求。放下成见，其实GX718也有可圈可点的地方，例如调教得当的四轮独立悬挂，有着一丝丝欧洲车的味道。过减速带的时候声音沉实，车厢并没出现生硬的弹跳，更没有烦人的震动，感觉不错。说真的，有点意料之外。 |
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