推广车辆要达到产品综合燃料消耗量标准，具体限值如下：
整车整备质量 （CM）Kg |
具有两排及以下座椅且装有手动挡变速器的车辆 L/100km |
具有三排或三排以上座椅或装有非手动挡变速器的车辆 L/100km |
CM≤750 |
4.8 |
5.2 |
750＜CM≤865 |
5.1 |
5.4 |
865＜CM≤980 |
5.3 |
5.7 |
980＜CM≤1090 |
5.6 |
6.0 |
1090＜CM≤1205 |
6.0 |
6.3 |
1205＜CM≤1320 |
6.3 |
6.6 |
CM＞1320 |
6.7 |
6.9 |
第七批节能汽车推广目录自10月1日起实施，同时前六批目录予以废止，新的汽车节能惠民补贴政策开始实施，新政策的标准更严格，入围门槛更高，符合1.6L排量入围车型的百公里油耗由原来的6.9L提高到6.3L。标准的提高直接导致原先入围的车型中绝大部分要出局。
根据官方公布的第七批“节能汽车推广目录”，12家车企的49款车型榜上有名。其中，上海通用汽车旗下共9款车型当选“节能汽车”，约占入围车型总量的18%，分别为5款新赛欧两厢及三厢车型、3款爱唯欧车型以及别克英朗XT 1.6L手动车型，上海通用汽车也因此成为在调整后公告目录中，入围车型最多的企业。
总体来看，49款受补贴的车型中，自主品牌占了22款，总量上并不比合资企业逊色太多。但是，这22款自主品牌车却涉及了7家车企。而合资企业只有4家，就有多达27款车上榜。
10月17日，一直被各大汽车媒体关注的节能补贴新政入围车型终于尘埃落定，仅12车企49款车型入围。从表现波澜不惊的市场看，节能补贴虽然依然涵盖了不少主流家轿甚至是中级轿车，但消费者对节能补贴的优惠表现得更加理性，而且疲弱的市场令历经"车市价格战"而依然未入手的消费者的观望情绪更加浓厚，"10月增长下滑"成为了不少车评的主旋律。
撇开与我们"无关"的车市增长率，节能补贴反映的不单是车型的优惠，更重要的是车型的经济性。在享受补贴的车型中，大众的"T"动力技术果然占尽优势，上海大众和一汽大众合共超10款车型入围，成为了大赢家。但我们关注的是紧凑型家轿：紧凑型家轿依然以排量大于等于1.4L...[更多]
2011年10月19日，国家发改委、工信部和财政部近日公布了第七批"节能汽车推广目录"，12家车企的49款车型榜上有名。其中，上海通用汽车旗下共9款车型当选"节能汽车"，约占入围车型总量的18%，分别为5款新赛欧两厢及三厢车型、3款爱唯欧车型以及别克英朗XT 1.6L手动车型，上海通用汽车也因此成为在调整后公告目录中，入围车型最多的企业。
据悉，第七批节能汽车推广目录自10月1日起实施，同时前六批目录予以废止。新的节能汽车补贴政策的门槛大幅提高，要求车辆的百公里平均油耗从现行的6.9升下降至6.3升。雪佛兰和别克的9款车型继续...[更多]
