每位新车主在拿到自己的爱车时肯定会非常兴奋，此时也有很多新车主会觉得纳闷，因为他们在事前肯定有了解过新车落地是要经过磨合期这个阶段的，而他们往往不知道磨合期究竟需要做什么，有什么地方需要注意。本次专题，就是让各位新车主能够了解如何给自己的爱车“磨合”。

　　磨合也叫走合。汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段，一般为1000~1500公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。在这期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力，并磨掉零件上的凸起物。汽车磨合的优劣，对车的寿命、安全性、经济性将会产生重要的影响。 出厂后的新车，虽然已经进行过磨合，但是零件的表面依然较粗糙。另外在加工、装配时存在一定的偏差和一些很难发现的隐患。另外，新零件与配件间，有很多金属粒脱落，这些金属粒不仅使零件间的磨损加剧，而且落入机油后还会使机油的质量下降，影响了润滑的效果。由于新的零件在运行时摩擦阻力比正常时期大，所以油耗也会比较高。

　　这里的磨合主要是指发动机内部的活塞环和气缸壁之间的配合。 对活塞环来说，无论在" 磨合"期，还是在以后的" 磨损"期，它都必须密封气缸壁与活塞之间的缝隙，在新的发动机中，装配在一起的不同直径的活塞环和气缸，在圆度方面会有微小的差别，加上各自尺寸上的加工误差，使二者的接触面产生间隙。对高压气缸而言，这个间隙的影响着实不小。新车出厂，发动机的活塞环和气缸壁都没有经过磨合，接触面存在着间隙，使气缸内的压力达不到设计要求，影响燃油的燃烧，发动机可能因此动力不足、工作欠佳；经过几千公里的磨合，活塞环和气缸壁渐渐地有了极佳的吻合，使缸压达到了设计值，发动机进入了最佳的工作状态。

　　当然，还有其他地方也需要磨合，如轮胎系统、刹车系统、变速箱等等。

零件磨损快

润滑油易变质

紧固件易松动

耗油量大

易出故障

　　磨合期对于一台新车或者大修后的车来说至关重要，因为汽车的磨合质量对车辆今后是否耐用、毛病多少、油耗高低、动力足与否等等指标起着至关重要的作用。磨合期间的驾车与过磨合期后的驾车有着一些不同，注意这些不同，是保证顺利度过磨合期的关键。

1）起步先预热

2）速度需控制

3）挡位要勤换

4）制动分离合

1）磨合期的最高行驶里程

2）磨合期的最高限速

3）磨合期的用油要求

4）磨合期对承载的要求

5）磨合期对驾驶的要求

车主应温和驾驶，时速不超过100公里，转速不超过2500转。

　　在水温达工作温度(水温指针在刻度中间处)时，车主可将车速提高到最高车速或发动机最大转速，另外，如果您的爱车是国产车，就要更换变速器、主减速器和方向机内的齿轮油，并检查调整离合器踏板。

　　摩擦制动片尚未达到100%制动效果，轮胎摩擦力也不够，因此，刹车时，要比正常情况多用力，另外，在检查维护方面，应紧固外露的螺栓、螺母，添加燃油、机油，补充冷却液，检查变速器、前后驱动桥、传动轴、轮毂和轮胎的气压，检查灯光仪表、电瓶以及制动系统的制动能力。

　　轮胎附着力尚未达到最佳效果，车主应尽量避免快速过弯时紧急刹车，另外，在检查维护方面，此时要更换发动机机油，并用煤油清洗油底壳，更换机油滤芯，并将前、后轮毂螺母进行紧固。

　　在新车磨合期要正确驾驶，除此之外，车主还应加强磨合期新车的养护，大家可以从以下几方面着手。

新车首次养护

漆面首次养护

首次清洗车身

封釉处理

首次常规保养

　　其实，只要正常和正确地驾驶，就能顺利度过磨合阶段。况且，随着机械制造技术的提高，新车发动机的活塞环和气缸壁已经有了良好的吻合，新车磨合不再是" 强制"性的，而是一个" 建议"。当然，汽车对个人来说，算是一大财产，最好还是按照"建议"来善待自己的爱车吧。