提起瑞麒M1大家可能还有点陌生，但是奇瑞旗下的另一款微车奇瑞QQ可谓家喻户晓，随着微车市场的竞争日益激烈，奇瑞QQ难免有些审美疲劳，随着瑞麒M1的上市，并且花巨资签约了足球明星梅西为商业形象代言人，瑞麒M1的出现就像是奇瑞在微型车领域迈上的一个新台阶，奇瑞在微车市场的地位也得到进一步巩固。北京车展上奇瑞五娃概念车，当初的“NN”已演变成今天的瑞麒M1，归入奇瑞高端品牌瑞麒的它，更显示出厂家对它的信心。瑞麒M1究竟能否担此重任，能否和兄弟车型奇瑞QQ并驾齐驱，编辑部带着这些疑问，有幸和瑞麒M1来了一起亲密接触！让我们一起看看瑞麒M1的表现如何！

内饰方面，整体布局也能看到外形设计方面的影子，基本以圆润造型为主，而最下方的控制按钮正好和进气格栅的样子相符。配色方面则是现在比较流行的黑、银色配合，这样可以照顾到大多数人群的喜好。瑞麒M1的内饰风格也给人耳目一新的感觉，非常活泼可爱。在方向盘前见不到传统的仪表，取而代之的是中控台上的多功能组合仪表。瑞麒M1全系搭载了行车信息集成显示系统，以智能数字化的方式提醒驾驶者车辆的瞬时油耗、四门关闭状态、瞬时车速、安全带警示、倒车距离、保养里程提示、续航里程等多项行车信息。空调系统的控制面板设计独特，调节方式更是少见的设计，不过操作起来还是很顺手的。瑞麒M1的单碟CD音响具有电子抗震功能，并配备了四门电动车窗，大灯亮度和照射角度可调节功能，这样的配置对于一款小车来说比较难得。

最后来说说瑞麒M1的动力，前面已说到其搭载了奇瑞自己研发的Acteco的1.3升直列四缸发动机，双顶置凸轮轴设计，最大功率62kw，最大扭矩122N.m，可以说功率并不突出，但是扭矩表现还是不错的。此外或许因为电子油门的关系，油门踏板非常轻，至于厂家所说的60km/h的等速油耗只有4.5升，这个还有待验证，但在3500-4000转时就可达到80%的扭矩确实很适合在城市中使用。悬挂方面使用了比较常见的前麦弗逊后拖拽臂式半独立悬挂，这是在小型车中比较常见的，前盘后鼓式刹车也是小型车的“专利”。