工薪阶层良车 新赛欧两厢到店实拍

长宽高为3947*1690*1530（mm）轴距2465mm，比三厢车短了302mm，矮了5mm

后备箱内有照明灯光。

后备箱只能从驾驶位处开启，开口较大可比较容易进出物件。

前脸设计，嗯有了三厢赛欧在前，对于这个脸形大家是不再陌生了。

头灯方面还是采用卤素大灯，灯眉上扬，一副调皮不羁的样子。

新赛欧两厢版侧面腰身设计在两厢车当中非常出色，俏丽的走线相信会获得许多家庭用户的喜爱。

轮胎据查是三角牌，175/65 R14规格，细心的车友可以发现是铝盖钢毂组合，成本所限，实用点好。

后视镜部分材质使用塑料，凭添一分时尚精致气息。

尾部设计造型方方正正，给人一种时尚的感觉，而且增大了尾箱的容积，很实用。

近几年流行的大尾灯设计，有点类似于CORSS车型

完全放倒后排座后，新赛欧两厢拥有一个庞大的载物空间，这就是两厢车型的优势吧。

内饰颜色以灰色为主色调，这种颜色比较耐脏。对于不喜欢收拾自己爱车的朋友，灰色内饰还是很适合你的。除了颜色比较单一，配置也比较简单

方向表的塑胶质感强烈，当然这一级别也不会有多功能按键了，分布于左右手的是喇叭按键。

中控相关也比较简单，银色面板与机械旋钮倒也是个不错的搭配。

我们拍摄的这款车应该属于高配车型，配备了电动天窗。但天窗只能前后移动，并没有可以上扬的功能。并且这个天窗没有设一键式功能，使用起来有些不便。但话说回来，新赛欧定位于低端家用轿车，能够配备天窗我们已经很满足了。

座椅没有什么特别之处，采用机械调节，乘坐感受只能说对得于这个级别的价位。

仪表盘看起来十分简洁，中间大大的时速表，两侧各有一个LED屏显示车辆信息。

后排座椅，基本上可称为一个平面，在需要载物空间时可将其放倒。

这台车最大的亮点之一就是变速箱，它的学名叫做EMT，使用方法与普通自动变速箱相同。我们都知道手动变速箱的英文缩写是MT，而EMT也就是Electrical MT（自动型手动变速箱），它是通过电脑主动控制换挡，也就是由电脑来完成人工踩下离合器换挡的过程。

S-TEC III 1.4L 16V表明了这是一台16气门发动机，最大功率76千瓦，最大扭矩131牛米，并拥有VGIS可变进气歧管及PDA可变进气口技术，技术含量比较高。

发动机仓布局走线清晰，不愧是大厂出品。

引擎盖隔音棉就欠奉了，不过可以看出钣金工艺还是不错的。