新朗逸经过改款，外形跟上了大众当前的设计，其最突出的风格就是“硬”。新朗逸整体车身不再和老款那样以流线型为主导，而是和帕萨特、新速腾等大众车型一样变得“多线条”，“多棱角”。第一眼看到新朗逸，首先体会到的就是车身修长，这直接提升了整车优雅感。

新朗逸的头灯造型虽然和大众其他同胞车型相仿，但细看，就会发现，和新速腾头灯还是有明显区别:新朗逸的头灯车头正面角度投影面积更小，整个前脸镀铬中网占的面积很大，这样造成新朗逸的前脸侵略性比速腾更强。

新朗逸的精致化细节随处可见，这主要得益于镀铬饰条应用的恰到好处。其前后左右四个车门下沿都嵌有金属质感很强烈的迎宾踏板。

新朗逸的内饰和很多大众车型相仿，这个广大网友都非常熟悉。在内部材质的应用上，新朗逸也比老款车型给力许多，尤其是方向盘，中控台以及车门内侧门板都有采用软性材质铺装，不再给人硬邦邦的印象，亲和度大增。

朗逸之所以好卖，除了价格亲民外，车内空间的表现一直是深受好评的环节。新朗逸在这方面仍然发挥这不错的优势，新朗逸可以满足绝大部分家庭用车的需求，乘坐舒适性值得表扬。

新朗逸的后排座舒适度够可以的，皮面纹路和前排座椅相辅相成，除了提供方便乘员放杯具和搁手的后排扶手，中间乘坐位也配备了头枕。

在动力系统上，全新朗逸和现售车型一样，1.4T发动机最大功率96kW（131PS）/5000rpm；1.6L发动机最大功率为77kW(105PS)。1.4T的综合工况油耗为百公里6.9L，由于车重比新速腾轻，车身也相对小，燃油经济性方面更出色些。

新朗逸仍提供两种不同的自动变速箱配置，1.6L配备传统的6速tiptronic手自一体变速箱，而1.4T车型则是7速DGS变速箱，这个和新速腾相似，只不过还多了一个1.8T和7速双离合的组合。关于7速双离合变速器，目前有十年16万公里的保修。

悬挂表现上新朗逸还是沿用了老车型上的扭力梁式结构，试想若是上海大众在换代朗逸上使用了明锐的独立悬挂，结果自然是后排空间的减小和成本的提升。