对于追寻时尚、挥洒个性的成功女性来说，经典时尚的柔美、洒脱个性中的细腻不可或缺，独立自主的选择一样可以经受鉴赏眼光的评判，新甲壳虫显然是她们的最爱。新甲壳虫敞篷车，更为引人注目，外观充满更多神采和灵气，优雅的车身比例，圆润而流畅的线条，充满神采灵气的外观，炯炯有神的前后椭圆形大灯，诱人心动的多种明亮色彩，成为新时代新的经典之作。它卓越的安全性, 完美的制造工艺以及大众汽车有口皆碑的品质和其悠久的历史，无不彰显了新甲壳虫是经典中的典范。
外观：比老款更动感 有复古的影子
        2013款甲壳虫基于大众的PQ35平台，它的长度达到了4278mm，比上一代车型增加149mm。而新车的轴距提升了很多，增加了22mm。所以新车的乘坐空间是否会得到改善，起码从参数上来看是有所体现的。新甲壳虫的前脸保持一贯的圆润风格，LOGO以及两侧的圆形大灯组成一条垂直的水平线。下方采用面积更大的中网，风格上延续了上一代的“可爱”基调。但这个共同点，也仅仅是新老车外观为数不多的共同点了。如果说上一代甲壳虫是“复刻经典”，那么新甲壳虫可以理解为“动感创新”。因为新车融入了极强的运动元素，从侧面完全是一副跑车的味道。所以，你可以说它是一辆迷你版的保时捷，也可以说成它找回了70年前的模样。
内饰：质感更强 人体工程学设计更合理
        与老款相比，新甲壳虫内饰无论质感、现代感、还是科技感都有大幅提升。而且内饰基本上都为甲壳虫专属设计，它和大众其它的“套娃”车型相似度极低。所以，全新的造型设计给人以更多的新鲜感。为了提升驾驶体验，新车采用了更紧凑的方向盘，它的手感和高尔夫GTI相似，但细节设计与质感存在一些差别。所以通过方向盘就不难看出，新甲壳虫更加注重驾驶体验了，它不仅仅是“外表协会”的个小车了。中控台上方增加三个小型仪表盘，分别是油温、单圈计时以及增压力数。以往我们或许只能在跑车上找到的元素，现在照搬到全新甲壳虫内，运动气息显而易见。新车的天窗面积大幅提升，它要比老款足足大了一倍!只不过由于车顶面积本身较小的原因，新甲壳虫的天窗无法完全开启，只能开到一半的位置。
驾驶：比老款更运动 像是在驾驶高尔夫GTI
         对于新甲壳虫的动力总成，我想你一定不会陌生，因为像高尔夫GTI、迈腾、明锐RS、西亚特LEON都搭载了相同的2.0TSI+6速DSG动力总成。它的特点比较鲜明，提速迅猛，动力衔接顺畅。所以推动甲壳虫这类车身尺寸并不是太大的紧凑级车来说，绰绰有余。
         新甲壳虫的转向更轻，尤其在低速行驶的情况下，要比老款“死沉死沉”转向改善不少。所以，柔弱女子驾驶它也能游刃有余，不会像老款那种倒车打轮出满头大汗。除此之外，新车的转向更加精准，在高速行驶的情况下可以让驾驶者有比较充足的信心，很容易在不知不觉中超速。不过这毕竟是一款车身重量不太大的紧凑级车，所以在时速过快的情况下，也会出现少许转向“发飘”的情况。
         新甲壳虫的悬挂调校并不像老款车型那样绵软，它给人的感觉要硬朗很多，这和高尔夫GTI这种运动车型不相上下。如果你不太习惯的话，确实一定程度上影响了驾乘舒适性。