12月11日晚，美国国会参议院否决了总额为140亿美元的汽车业救援方案，这个消息使全球股市遭到重挫，金融股和汽车类个股影响最大。权威人士预计，三巨头保守估计需要1250亿美元才能救活，区区140亿美元就算能到帐，也只是杯水车薪。有关三巨头的破产传闻层出不穷，且让我们来看美国人如何在国家利益、集体利益和个人利益之间如何抉择。
通用汽车在拉美、亚洲的业务依然相对顺利，美国总部糟糕的情况并没有对上述地区通用汽车的合资公司造成太多的影响，但未来通用汽车何去何从，目前谁都无法给出确切的答案。通用汽车的困境因金融而全面爆发，但通用汽车在美国本土的亏损却远远早于金融危机的爆发：2007年通用汽车亏损高达387亿美元，创下该公司成立100年来最大年度亏损额。
雪佛兰VOLT电动车的推行似乎是通用转型的标志，但一方面通用旗下大多数产品仍保留了传统美式的作风，另一方面电动车目前在任何一个国家都未能成为主流，通用这艘大船并不会因为一款新能源车型的推出就可以立刻掉转航线。而像出售悍马品牌的想法十分正确，但从目前的经济形势来看，全球几乎没有一家企业或个人对这样的品牌感兴趣。
三巨头中，福特汽车的日子相比之下略微好过一点，至少他们的现金还没有到完全枯竭的状态。然而06年高达127亿美元的亏损也创下了该品牌百年来的记录。
高额亏损早于金融危机全面爆发之前是福特汽车的运气，正因为如此福特汽车也是最先自救的企业。08年3月，福特将旗下的路虎、捷豹出售给印度塔塔，我们就可以看出福特汽车已经在对旗下的众多品牌进行梳理。“一个福特”战略的提出也表现出福特对未来的发展有了清晰的方向。目前，福特全球兜售其沃尔沃品牌和马自达的股份的传闻甚嚣尘上，尽管福特方面一再否认，人们普遍还是认为，出售沃尔沃和马自达这样相对优质的资产会为福特带来保命的现金流，并且也能让福特有更加充足的资金、精力和人力来完成对下一阶段福特品牌战略的打造。
说克莱斯勒是长不大的孩子，是因为29年前克莱斯勒也是依靠卡特总统15亿美元资金和价值数十亿美元特许权，包括对日本轻卡征收25%的关税，这才使得克莱斯勒的产品重新得到美国消费者的认可。
在中国市场方面，300C的败退使得克莱斯勒失去了在中国汽车市场博弈的资本，而与奇瑞汽车的分道扬镳也使得克莱斯勒丧失了未来的希望。在目前的状况下，克莱斯勒恐怕要成为三巨 头中最先垮台的一位。尽管克莱斯勒对来自通用的收购意向仍表示不接受，但其超过30家工厂停工的事实不容质疑。作为三巨头中实力最弱的一家，克莱斯勒的前途最为渺茫，布什总统让三巨头逐步破产的计划如果成行，克莱斯勒首当其冲。
新闻编辑：曹臻
174亿，美国国会终于施舍给了通用汽车和克莱斯勒两家一笔救命钱。不过以这两家企业目前的经营方式，及整个汽车市场的萧条局面来看，这点钱只够他们挥霍半年，如果没有奇迹发生，那么等待两者的依然是破产重组的命运。美国汽车工业到了该彻底反思的时候了。但平心而论，我却不愿看到两者的倒下，因为支撑它们的，是全球数万个供应和经销商，以及超过500万的从业者，破产对企业是涅磐，但对数十万个家庭却是灾难。
新闻编辑：苏欣
关于美国汽车三巨头濒临破产，国内大多数媒体都抱以隔岸观火的心态，似乎只有三巨头破产方能解除他们心头的某种怨恨，然而作为一名普通劳动者，笔者毫不掩饰对三巨头的给予工人每小时73美元薪水的羡慕甚至崇敬。在成本如此高昂的情况下，美国汽车厂商仍旧能制造出价廉物美的汽车。反观国内，工人一周工作超过60小时、月薪不到400美元都是普遍的情况。从这个角度来说，纳税人花钱救汽车三巨头总比去救华尔街的金融骗子强。
新闻编辑：梁海文
08年车市在步入寒冬的同时也开始了新一轮的格局“洗牌”，丰田艰难登顶，大众强劲崛起杀入前三，而美国三大很不幸成为了车市变革的牺牲者。因为过于依赖北美市场，在金融海啸到来之后销量骤减，曾经叱咤风云的“三巨头”如今却濒临破产多少令人惋惜。摆在“三大”面前最重要的不是争取国会援助，而是要重回技术创新的道路，改善自己的产品，拓展海外市场，为了美国汽车产业能“凤凰涅槃”，即便牺牲一两家大厂也是值得的。
新闻编辑：薛维
全美三大汽车集团一直以来就是全球汽车工业创新和发展的典范。即使是在全球汽车工业遭受到几乎致命的经济衰退 的时候：因为通用、福特、克莱斯勒三大集团实在“身形臃肿”，因此美国政府对其资金支持的方案始终无法得到各方面满意。但是，一旦政府出台了174亿美元的援助，就说明该计划已经达到多方平衡点。我们随后看到毗邻的加拿大政府也随之开始汽车业救援。可以预见，全球政府“救”汽车行业的浪潮或许就将到来...
08年的车市走势可谓峰回路转，年初的时候还欣欣向荣可到了年底却是一片惨淡，虽然各大厂家都发布了许多新车，但是却少有取得理想销量的车型，而能够这样的环境下取得逆势飚红高销量的车型则可以称作是年度最“牛”车型了。另外一些车型即使销量不突出，但是凭借出人意料的造型或市场策略，依旧吸引了众多的眼球。我们根据各级别不同车型的表现，分别选出了6款表现抢眼的车型，像是重新夺回中高级车销量冠军的第八代雅阁，脱胎换骨的新天籁，充满中国特色的207三厢等，敬请留意。