|
太平洋汽车网：李董事长，非常感谢您接受太平洋汽车网的专访，我们都知道昌河铃木在微型车制造方面有着非常悠久的历史，也一度取了了骄人的成绩。时至今日，李总您怎么看待中国的微型车市场？昌河汽车在其中又处于一个怎样的地位？
李董：非常高兴能和媒体朋友讨论一下昌河汽车的现在和未来。刚才那个问题，我想是这样，昌河汽车可以说是中国微型车的四大主干企业之一。目前，五菱是独居熬头，这个是不争的事实。对昌河汽车而言，我们曾经是中国微车连续6年的销量第一，后来由于我们产品结构的调整，以及一些其他方面的影响，虽然我们仍然在四个主要企业之中，但是市场份额在下降。其他企业这几年发展得速度特别快，应该值得我们昌河汽车认真研究学习，也应该引起我们充分的关注我们自己的过去。
那么我想，作为昌河汽车下一步也应该学习像五菱、长安等几个企业在微型车发展这一方面好的经验做法。对于微型车未来的市场，我们公司坚信，将来随着我国建设和谐社会、小康社会的这个目标不断推进，那么微型车的市场会越来越广，我们昌河汽车也有信心通过自己的努力和借鉴其他兄弟厂家好的经验做法，取得相应的市场份额。
太平洋汽车网：从今年市场的整体销量来看，各个厂家在微型车销售方面都不是特别景气，很多政策导向都对微型车非常不利，例如燃油税迟迟没有出台等。那么李董认为这个微型车的冬天会不会太久？昌河汽车对微型车市场的推广又有什么计划？
李董：从今年的前八个月来看，微型车的增长速度低于全国汽车行业的平均发展水平，但我们认为这并不标志着将来微型车在中国市场发展没有空间，因为大家知道，我们国家，尤其是党的十七大以后，提出要全面建设小康社会。未来小康社会的发展、落实科学发展观，都要讲究生态和环保。尤其是十七大报告里面，又提到国民的初次分配，这些都意味着未来中国低收入阶层的收入会得到充分的保障和增长。我认为这个阶层是未来微型车增长的巨大空间，所以随着国家的战略安排的不断推进，应该说微型车未来的市场会非常可观。
第二个方面，昌河汽车在微型车销售方面，应该说目前存在着不足，尤其是二、三级市场网络的建设和投入的力量，这个明显有一些缺陷。昌河汽车目前正在采取措施，在重点我们的销售网络，也通过一些激励机制的调整，来提高我们销售人员和经销商的积极性。我相信不用太长的时间，我们昌河汽车会在微型车这个市场重振雄风。
太平洋汽车网：我们都知道昌河汽车有轿车和微车两个项目，从今年目前的市场情况来看，轿车和微车之间的销量比重各占多少？另外昌河铃木对这2个项目未来发展是怎么规划的？是侧重于轿车还是微车？
李董：昌河汽车的轿车和微车的销量比重目前大约是8：2的关系。尤其是轿车，今年的发展状况得比较好，微车发展比较滞后一些。未来我们比较理想的布局应该是6：4的关系，也就是说经济型轿车会占到60%，微型客车大约占40%。现在我们在微型车方面创新和研制方面也加大了投入，通过合资公司生产的轿车，我们在品种方面更为丰富，在产能的方面也采取相应措施。总得来说，微型车和经济型轿车，昌河汽车都不会放松，是一种齐头并进、共同发展的趋势和安排。
太平洋汽车网：在自主研发方面，我们知道昌河汽车有福瑞达、爱迪尔，而在与铃木合作方面，有利亚纳和新出来的浪迪，昌河在研发方面方面的实力我们都是有目共睹的，那么在昌河汽车或者昌河铃木有没有新长品的上市计划？
李董：昌河汽车有两个品牌，一个是合资品牌，一个是自主品牌。第一个方面，作为合资品牌，在中国可以说是家喻户晓。目前我们的引进生产，包括一部分的研发，工作推进得很快，未来一两年，我们还有新型的经济型轿车和新型的发动机会投入到中国的汽车消费市场。
第二个方面，我们的自主品牌是昌河汽车，过去昌河汽车在自主品牌方面的发展取得了骄傲的成绩，像爱迪尔是和意大利博通公司联合研发的，而福瑞达这一款逐渐在市场走强的微型客车，完全是昌河汽车自主研发的。目前昌河汽车在研发硬件和软件发面不断地加大投入，我们预计在不远的将来，作为自主品牌也会有新型的微型车和经济型轿车会投入市场。
太平洋汽车网：那刚才您提到的近期和铃木合作的那款新型经济性轿车，能不能多透露一点给我们的消费者？能不能透露一下它的上市计划？
李董：实际上业界也有很多渠道在传播，这一款新车我们预计在09年初能够投放到市场，目前也是铃木最新的具有战略意义的一款小排量轿车。至于其他相关的数据，暂时不方便说。
太平洋汽车网：在今年年初，昌河铃木和长安铃木销售渠道开始实施并网调整，请李董介绍一下销售渠道并网进展如何？有没有实现到预期的效果？
李董：并网销售是中国航空工业第二集团公司、兵装集团和铃木公司去年高层会时谈达成的一个共识，目前正在逐步推进。昌河铃木已经有53家经销商，长安铃木有52家经销商，参与到整个并网销售的工作中。目前并网的结果，各界的评论不一，推进的效果还有待于进一步观察。我们并网的目的是希望通过这个并网销售给消费者多提供一些品种齐全的产品，最终的目标是实现三赢。当然，这个销售模式的引进，在中国市场要考虑到消费者的消费心理和渠道建设过程中经销商工作思路，最终的结果还有待进一步观察。
太平洋汽车网：昌河汽车在出口量方面怎么样？您怎么看待抓出口量和抓质量这样一个问题？
李董：这几年昌河汽车在出口量飞速增长，这是我们昌河汽车的一大亮点。昌河汽车在2002年出口只有几百辆汽车，今年至少会达到14000辆，并且出口的和地区已经达到了30个，未来的市场前景还是比较好的。为了保持我们的出口强势增长，至今昌河汽车在反复研究，制定相应的工作方案：第一，要把出口的质量摆在首位，通过质量向海外的市场不断地扩大我们的市场美誉度，第二，和当地的经销商一起，把我们海外的售后服务体系建立起来，为我们的消费者提供满意的售后服务。这两条要是都能做得到，并且工作都能落实，那么我相信昌河汽车未来出口的增长会越来越好，产品能在海外得到更好的美誉度，在各个地区会得到传扬。
太平洋汽车网：非常感谢李董接受太平洋汽车网的访问，谢谢。
李董：同样感谢太平洋汽车网安排了这次采访，谢谢。
| 
