车市跌跌不休_厂商金九银十官方降价争上游

25款主流降价车型黄金周促销力度年内罕见一汽大众全系最高优惠18800!
  2008年车市的金九银十就像中国男足一样让人提不起精神,还好今年没有人再说“消费者买台车为了欢度十一”之类的梦话,股市一片绿,CPI还在涨,房价还是让人揪心,成品油涨价也已经是心知肚明,买车用车再度成为一件奢侈... [阅读全文]

行业评论

专家意见

饶达:降价战将成历史 9月是购车最佳时机“汽车潜在用户想买车如果不是等待最新的产品,在今年内购买是最合算的。”饶达说...
黄少华:“买涨不买跌” 降价拯救不了中国车市8月国内乘用车的销量环比下滑6.0%,同比下滑5.4%,这已是连续第5个月环比下滑...
贾新光:致胜降价不会引起其他品牌跟进“上半年都达不到一半,下半年可能还不如上半年,有人说一般是4:6”贾新光对今...

近期官方降价车型

蒙迪欧-致胜全系官降 最高2万
  长安福特马自达汽车有限公司宣布,从9月8日开始,福特蒙迪欧-致胜全系列产品将实行新的厂商建议零售价。致胜的全系4款车型厂商建议零售价下调最高达2万元,具体:2.3L豪华运动型,价格调整为223,800... [详细内容]
致胜
长安Mazda2官方降价 优惠3-5千

  全新马2和马2劲翔是长安马自达年初推出的两款引领潮流的精品小型车。近日笔者获悉马自达2及马自达2劲翔两款车型都有了5000左右的较大幅度优惠,加之这两款车型的官方指导价本就略低于新飞度和雅力士... [详细内容]

马自达2
众泰2008官降 最高6千入4万区间
  众泰汽车决定即日起针对旗下众泰2008全系车型发起“冠军品质 成功共享”的主题优惠活动。价格调整最高降幅近6000元,部分车型直接跨进4万元区间;调整后,1.3L标准型和时尚型价格分别为49900元... [详细内容]
众泰2008
凯迪拉克官降 最高让利6万元!
  上海通用汽车今天宣布:即日起对凯迪拉克旗下豪华商务轿车SLS赛威全系列进行价格和配置调整。SLS赛威2.8L精英版和豪华版价格分别下调至44.8万元和49.8万元,降幅分别为10%和11%。在消费税新规... [详细内容]
SLS赛威
官降万元 比亚迪F3“金牌攻势”

  比亚迪汽车发动钜惠万元的“金牌攻势”,率先拉开中级车市秋季营销大战的序幕。即日起,比亚迪对部分热销的F3车型实行价格优惠,F31.8L尊贵型市场售价由原来的95800元优惠至85800元,优惠达万元... [详细内容]

比亚迪F3
圣达菲/特拉卡官降 最高2.6万
  华泰汽车在近期显得异常活跃,不仅传来了新车圣达菲-跃1.8T供不应求、特拉卡再获军车采购大单的利好消息,而且旗下主力两系车型圣达菲、特拉卡于9月1日正式调价,最高降幅达2.6万元。2.0L柴油系列校... [详细内容]
华泰汽车
奇瑞新旗云官降3000-5000元!
  9月12日,素有“国民车”之誉的奇瑞旗云拉开“旗云感恩节”的大幕,同日宣布其1.5L全系列降价3000-5000元,调整后的售价为49800元至55800元... [详细内容]
奇瑞新旗云
QQ3官降2000 奇瑞迎消费税

  近日,记者从奇瑞获悉,为响应汽车消费新政的实施,奇瑞QQ3第一时间亮出响应措施,旗下两个排量7款车型价格下调2000元,调整后的售价为30800元... [详细内容]

新凯越
奇瑞A5官降1.1万 最低5.88万
  昨天记者从北京地区奇瑞经销商诚信达处获悉,奇瑞官方调低奇瑞A5售价,降价达1.1万元。价格调整之后,A5最低售价仅为5.88万元... [详细内容]
奇瑞A5

车市动态

  乘联会:8月车市回顾/9月预测
  由于乘用车严重超前消费造成的市场超高速增长期的结束、汽车价格以今年为转折点从多年来下降向上...
  车工协:8月环比同比双下降
   8月,轿车销量排名前十位的品牌依次是:捷达、雅阁、桑塔纳、凯越、卡罗拉、凯美瑞、F3、乐风、奥迪A6L和福克斯。上述十个品牌共销售11.42万辆...
  8月车市中级车销量盘点
  8月份,车市继续低迷,让人丝毫看不到曙光。也正因如此,不少业内人士都对今年的“金九银十”失去了...

政策影响

  4300万布嘉迪因消费税涨750万!
  全车售价高达4300万元的史上最贵车—布嘉迪威航·爱马仕特别版日前登陆上海。该车每月只产一辆,预计年产量在14辆左右...
  奇瑞QQ3迎消费税 官降2000元
  为响应汽车消费新政实施,奇瑞QQ37款车型价格下调2000元,调整后的售价为30800...
  新雅阁拒绝跟风《反垄断法》
  据悉,目前凯美瑞优惠幅度在6000—15000元,而现金的最高优惠幅度则在10000元以上...
 
 

  “金九银十”是一个客观经济规律,是每年的销售旺季。可以预期年底中国车市是能够挽回上半年低迷的窘境的。

 
 

  2008年中国汽车市场已经受到太多外界的不利影响,期待健康增长是不现实的。中国汽车工业发展难以轻松跨过这道坎。

 
 

  目前看来,08车市还能往上走,虽然没有前两年的“爆发式”增长,但是如果大多数厂商都选择大降价,车市还有可能复苏。