《汽车品牌销售管理办法》实施、汽车出口许可证制实行，新能源汽车设准入机制……2007年一些政策法规相继出台，进一步引导整个汽车市场走向健康，使得中国车市也越来越规范，越来越完善。与此同时，一大批关系民生的新政也陆续出台实施，如新车可保留老车车牌、交强险费率与交通事故挂钩浮动、考驾证更注重实际路考等，也直接影响或改变着人们的汽车生活。

　 　关键词：引导产业方向

　　汽车品牌销售管理办法实施时间：1月1日政策内容：商务部、发改委、工商总局联合发布的《汽车品牌销售管理办法》规定，从2007年1月1日起，未经授权的汽车经销商将退出汽车销售市场。《办法》明确规定，从事汽车品牌销售必须先取得汽车生产企业或经其授权的汽车总经销商授权，获得授权的经销商才能到工商部门备案。未获授权的汽车经销商今后将无法开具销售发票。

　　关键词：贴近民生新政

　　考驾照门槛提高实施时间：4月1日政策内容：由公安部新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》指出，除交规、桩考、路考外，新增了实际路面驾驶技能考核，其中，还将随机抽考20%的申领者参加夜间行驶考核。此次变化最大的考试内容是，新增了“实际道路考试”，学员既要能在马路车流中变更车道、靠边停车、超车、会车，还要能安全通过路口、公共汽车站等车辆汇集、行人集中地区。

　　即将过去的2007年是值得回顾与记载的一年。从车市频频遭遇的召回事件到新一轮国内外车企重组、合作热潮，再到自主品牌谋求海外市场而集体换标、油价上涨……太多的热点事件很难用一两个词语或是一两句话来概括。

　　关键词：召回

　　今年3月份，广州本田召回部分雅阁、奥德赛和飞度轿车；4月份，PSA标致雪铁龙召回部分C5R和C6轿车；6月份，北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒召回部分2007款国产克莱斯勒300C轿车，长安福特马自达召回部分2．0手动版蒙迪欧轿车，日产汽车召回贵士V42多用途乘用车，四川一汽丰田长春丰越公司召回部分普锐斯轿车，湖南长丰汽车召回部分三菱越野车；7月份，梅赛德斯-奔驰汽车召回部分W220型、W215型轿车；8月份，江西昌河铃木召回部分利亚纳轿车；9月份，东风汽车有限公司召回部分轿车；10月份，四川一汽丰田汽车有限公司召回部分柯斯达客车；11月份，神龙汽车有限公司召回部分东风标致206自动挡轿车，本田汽车召回部分讴歌RL轿车……

　　关键词：合并、重组

　　今年以来，国内车市再次掀起一轮并购、合作、合资热潮——资产重组热：今年6月29日，标致雪铁龙集团（PSA）与哈飞汽车集团正式签署了旨在研究共同组建合资公司可行性的理解备忘录，双方将成立新的合资公司，生产PSA集团下的轻型商用车；7月4日，奇瑞与克莱斯勒在京正式……

　　今年前11个月轿车销量达到424．07万辆，同比增长24．32%，预计全年乘用车销量将会突破600万辆。在乘用车市场继续保持高速增长的同时，自主品牌今年的整体表现也非常抢眼，无论是高调进军国内中高级车市或积极推进研发新能源汽车，还是在海外市场积极建厂等，这些全力突破市场困局的行为都可圈可点，并显示出了自主品牌综合实力逐步增强。

　　 关键词：冲击中高级车市

　　从数据上看，今年前10个月，自主品牌轿车共销售103．33万辆，占轿车销售总量的27%。尽管从数据上看，自主品牌的市场份额并不低，但是自主品牌这几年的立命之本——小排量汽车，在中国的发展经历了前几年超过20%的增长速度后，今年略显后劲不足。再加上合资品牌纷纷推出小排量紧凑型轿车，大有要在经济型车市“分得一杯羹”的架势，给自主品牌带来巨大压力。

　　关键词：力推新能源汽车

　　面对国内国际油价不断飙升，许多国际汽车制造商纷纷举起新能源的大旗，纯电动车、燃料电池车、混合动力车、生物柴油车、新燃料车、氢动力车纷纷问世，展开了一轮新能源动力的竞赛。但至今仍未研制出可以大规模替代现有燃油驱动系统的新能源车。这为要赶超国际汽车的国内自主品牌提供了一个最好的机会。面对能源稀缺和环境恶化的现实，新能源技术和节能环保汽车的研发也成为中国汽车厂商“暗战”的新领域。今年长安、比亚迪、奇瑞、吉利、力帆等自主品牌，都相继抛出了各自的新能源汽车发展计划。

　　回顾2007年，从年初各大汽车厂家纷纷“高调”发布提升产销计划之时，车市就开始了不绝于耳的降价之声。从年初到年底，持续几轮的降价潮，不仅刷新了各细分市场的价格体系，而且更令今年的车市竞争越发显得白热化。

　　 第一轮：降价起于3月，收效略显平淡

　　如果说今年1月4日，上海通用率先宣布雪佛兰品牌旗下LOVA乐风和AVEO乐骋9款主力产品全线降价，调价幅度最高达9900元，这还只能算是“零星一枪”。春节过后，3月1日，东南三菱开始实施蓝瑟上市以来的首次价格调整，降价最大幅度达到8000元，使得三菱蓝瑟的四款车型市场售价调整至9．48万元~11．58万元，直接进入10万元大关……

　　第二轮：韩系车降价，中级车成重灾区

　　继上海车展和“五一黄金周”后，5月18日，东风悦达起亚打响了车市第二轮“跳水”的枪声。东风悦达起亚下调旗下嘉华、远舰、RIO千里马三大系列车型的市场指导价格，降幅最高达3．2万元……

　　第三轮：车商无奈血拼，厂家鲜有明降

　　9月4日，北京现代实施了成立4年来最大的降价行动，伊兰特、雅绅特和索纳塔三大品牌同时价格大幅调整，最高降幅高达1．6万元……