雷克萨斯LS460就像是一座移动的行宫，车内人员甚至感觉不到自己乘坐的这辆车正以多少时速行驶在路面上，也体会不到周围的环境噪音到底有多大。底盘给人的感觉像是坐在一艘大船上，路面情况几乎完全被悬挂过滤掉，仅留出一点给不敢大意的司机。柔软的悬挂带来舒适感的同时也不可避免地要求驾驶员要有足够的经验，绝对不能出现急打轮的情况，这样带来的后果一是车身侧倾严重，二是老板也许会开除你……[详细内容]

编辑：王睿

我们总用豪华、奢侈等辞藻来形容豪华车带来驾驶体验，但是对于雷克萨斯LS460来说追求才是它的本质所在，也正是这股不断创新的意识成就了雷克萨斯的中国之旅。世界首创的电控凸轮轴气门正时可变系统VVT-iE，堪称世界之最的8速变速箱，绝对奢华的后排航空座椅，只有您亲身体验后才能感觉到LS460叹为观止的豪华享受。

编辑：苏欣

后排是LS460的重点这是毋庸质疑的，配备的按摩座椅的老板预留位受到了大家热烈的争抢。这是一款距离普通人相当遥远的车型，如果是去坐它，那么满意度可以打到99分，如果是要去驾驶它，过长过宽的车身相信会让技术普通的驾驶员感到信心不足。幸好LS460配备了倒车影象，你只需要小心车头就可以了。

在L-Finesse核心设计理念的映衬下，这部车长超过5米的LS460好似一座移动的行宫。现在的LS,不再保守，也不再平庸，L-finesse包含三种元素： “纯、妙、预”，在这里表现得淋漓尽致。

LS460的车长达到了惊人的5150mm、宽1875mm、高1475mm，轴距达到了3090mm，如此宽广的身躯面对奔驰S、奥迪A8、宝马7系，LS460表现出了毫无畏惧的英雄本色。外形经过设计师的精心雕琢，LS460告别了原来温文儒雅的书生气质，灵动的线条与圆润的轮廓巧妙地融合在了一起，颇具张力的菱形前大灯火药味十足，前轮：235/50 R18 后轮：245/45 R19的铝合金轮毂与生俱来的攻击性给人留下了很深的印象……[详细内容]

相信一般消费者都会满意LS460带来的充裕空间，但除此之外，雷克萨斯还在右后排提供了飞机公务舱的Ottoman座椅，当座椅全部伸展开后，乘客会误以为躺在了自己的沙发床上。高保真音响带有19个喇叭，7.1模拟声道，随着遥控按摩器在后背、腰部轻缓的震动，渐渐的让人进入了梦乡，如果您想寻求一点活跃的气氛，后排的DVD娱乐系统也同样能满足您的需求。

除了为BOSS提供了良好的休息区域，司机的工作氛围也得到了奢华的待遇，细腻柔软的真皮座椅、手感具佳的真皮方向盘、优质的桃木点缀令人心情愉悦，自发光仪表盘就像一朵盛开的蔷薇，唯一叫人遗憾的是，第一次驾驶它要想搞清楚中控台上所有按钮的功能，还要花费一段时间……[详细内容]

LS460的4.6升V8发动机就如绵里剑的剑谱一样，柔如蕴藉，似行云流水，连绵不断身法轻缓圆活，柔中寓刚。 这款发动机采用了世界首创的电控凸轮轴气门正时可变系统VVT-iE（在VVT-i的基础上，将原先液压的气门正时控制系统改为更精确的电动智能控制），在冷车情况下就能进入工作状态，并达到10.8 ：1 的发动机压缩比，实现燃油充分燃烧达到降低的耗油效果。

LS460的激光焊接使得车身钢性比上一代增强了30%，而空气悬挂系统中包含有舒适和运动两种模式。底盘的调校让我们看到了设计师的精力不是全部花在了奢华的配置方面，虽然与宝马7系精准的操控相比，LS460的方向盘路感回馈还有些模糊，但悬挂的韧性在弯道行驶中，还是能够给驾驶者提供清晰直观的驾驶感受……[详细内容]