在北美市场，TL是讴歌（ACURA）品牌中最受欢迎的车型，年销售量达到8万辆之多。凭借如此的销量，它甚至荣登07福布斯“十大豪华车”榜，对于只有单一排量的TL，这一成绩确实是惊人的。当然，TL对于中国的很多消费者来说还是相对陌生的。此次进入年度评选成员视线的，是国内的最新型号——TL炫航版。
　　 TL就像社会中的精英男人，旺盛的精力充满了瘦瘦的身材，只是TL没有表现出任何的日本式的谦恭和温柔，发动机的怒吼象征着男人的硬朗，到颇有些美式的风格在其中。同样硬朗的还有TL的底盘，激烈的过弯对于TL来说并不超出能力范围，只是如果车内人员缺乏对速度的渴望，会出现少许的不适，因为对于普通人来说确实有点硬了……[详细内容]

编辑：王睿

ELS Premium 8喇叭音响系统给人印象十分深刻，个人感觉非常适合重金属乐的爱好者。座椅良好的包裹性也是可圈可点，甚至在最激烈的驾驶中也能保持你比较优雅的姿势。这是一款有个性的车，它一定不会让所有人都喜欢，但是它一定会有一群疯狂的痴迷者。

编辑：石城

在这个级别车中，稍有能给人带来激情的，当然此类车主也少有会去从自己的代步工具中摄取激情的，然而讴歌TL却能买足这些少数派的需求。新的TL炫航版增添了导航系统等配置，在功能上与同级车进一步看齐，也在市场上为自己增添了几分砝码。

很明显，讴歌TL虽然在美国本土设计和制造，但在造型风格上仍旧突出了本田的理念和元素。车头部分，让你首先联想起欧洲版本的雅阁轿车（同于美国的TSX），但是在车身尺寸上（4809*1835*1441）讴歌TL却远大于雅阁。

从侧面我们可以看出，虽然讴歌TL的车身长达4809mm，但是前后悬的长度却被控制的恰到好。在车身整体造型上，TL显得有些修长，而车身侧面线条中那深深的一道“沟痕”，不但加重了这一特点，而且这成为TL的一个明显标志

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讴歌TL炫航版在广州车展上首次亮相，与前款的区别主要集中在内饰部分。如新的三幅式多功能方向盘取代了原来的四幅式设计、仪表盘的背光由蓝色变为白色、碳纤维装饰条被桃木所取代，最重要的——在新款TL上增添了多功能显示屏，具有导航、倒车后视、DVD等功能。

TL相比同级别轿车，内饰的整体风格略显粗狂，但无论是整体色调还是用料上都给人厚重之感。可以说这部设计、生产均出自美国的日系轿车，并没有传统意义上日系轿车的特质

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3.2L的发动机装配在与雅阁处于同一级别的车身上，似乎注定了该车型应该有更为突出的运动性，不过先别忙着下定论，还是先看看这款3.2LV型6缸VTEC发动机在动力以外的其他的优势。199kW的最大功率，323N·m的最大扭矩，并没有让TL的提速在我们测试的当天有什么惊人的表现。D挡O-100km／h9.46秒的加速结果并非是我们想像中的理想成绩。

从主观的驾驶感受来讲，Acura TL虽是针对美国市场需求设计生产的车型，但与典型的大排量美国车轿车相比，单纯的推背感并非是TL所追求的，在平稳、安静的条件下，提供充足的动力体验似乎是让TL轿车从2004年至今，在美国同级别轿车市场备受青睐的重要原因。因为大部分消费者是在舒适、安稳的前提下，希望再享受一把驾驶乐趣……[详细内容]