一汽马自达6自2003年进入中国市场，如今已经有4个年头了，凭借着4年来良好的市场反映和不错的销量一汽马自达6也理所当然的入围了本次谁是王牌—2007PCauto年度评选活动国产中高级车的最终评选。

马自达6是马自达在2002年推出的新一代中型轿车。它面向全球市场，是传达马自达“Zoom－Zoom”品牌新理念的领跑车型。马自达6在欧洲一经推出就获得了50多个年度奖项。马自达6在全球有三个款式：三厢版、轿跑版和旅行版。一汽马自达在2003年引进了三厢版，到2005年与国际同步进行了小改款……[详细内容]
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编辑：王思杰

马自达6的操控性能在家庭轿车领域可以说是很强的。马自达6前悬挂为高位安装的双横臂独立悬挂，减少了不良路面的影响，保证了车辆的稳定性和乘坐舒适性；其后悬挂为E型多连杆独立悬挂，力臂结构设计精密，确保了车辆的行驶操控性和乘坐舒适性，而马自达6能有这样的操控性能自然也在情理之中。

编辑：梁海文

马自达6是一款大家都很熟悉的车型，在国内上市的4年时间里马自达6也有着很好的市场表现。偏向运动的调较也造就了马自达6优秀的操控性能，加上动感的外型设计，马自达6也赢得了不少年轻的客户。经过这些年的努力，马自达6已经确立了自己在中级车市场上的地位，同时我们也希望一汽马自达能尽早把新一代马自达6带到我们身边。

在现在国内的街头，马自达6的身影可以说是随处可见，人们已经习惯了这匹“小马”穿梭在自己周围。在马自达6推出的几年时间里，经过2005年的小改款，马自达6极具运动风格的外观得到了很好的延续。

马自达6车身整体线条流畅，低扁的车头配上平滑的腰线给人一种俯冲向前的感觉。尾部设计圆润、饱满，四和一狭长型的尾灯异常的醒目。马自达6的前大灯那四个瞳人的鹰眼，透着凌厉的神气。中网上的大面积镀铬饰条和雾灯位置的银色装饰条也为马自达6凭添了一分运动的气质。五幅的铝合金轮圈也比老款的更显硬朗，视觉效果也较老款有了不少的提高……[详细内容]

马自达6的内饰给人的感觉也是充满运动的，整体做工细致，用料实足。马自达6弃用了其他厂商标榜豪华的桃木装饰，黑色配有暗纹的钢琴漆中控饰板给人带来了另外一种感觉，音响和空调控制按钮简洁、实用，各旋钮手感一流，阻尼适中。中控台上设计时尚、充满动感的五个圆形的空调出风口也成为其它车型效仿的榜样。仪表台任何一部分触摸起来的手感都是硬中带软的，座椅、方向盘、挡杆、手枕都包裹了上佳的真皮，整个车厢找不到明显破绽。

在乘坐空间上轴距2675mm的马自达6虽然在同级别车中算不上皎皎者，但乘坐空间并不感到局促，腿部空间还算充裕。驾驶座不仅有8向调整，还带有3组记忆，加上方向盘四向调节的范围也较大，不同体形的驾驶者很容易找到合适的坐姿。后排坐椅设计平坦……[详细内容]

在上市之初，马自达6就把自己定义为运动型轿车，首先在外型上已经颇具运动风格，在操控上马自达6也充分贯彻了其运动型轿车的特点。此次试驾的马自达6?装配的2.3发动机，在保持了S-VT、VIS、VTCS、VAD等四大可变进气系统的同时，优化了平衡轴，并增加了电子油门，同样使原本在2 000~3 000r/min其间稍有下滑的动力得到抑制，并在高转速时的输出有所增强，最大功率在6500转时达到120 kW，在4000转时能爆发出204N.m的扭矩。

说到提速，光看动力显然是不够的，变速器同样至关重要，马自达6为发动机匹配的是一款五前速的手自一体变速箱，这也是目前国内同类型车型的主流配置，得宜于比较好的调较，马自达6在提速方面的表现还是得到了很好的提高。变速器实现了迅捷的加速性能……[详细内容]