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见到凯雷德Hybrid的第一印象只有一个字，那就是大！整车的尺寸为长5142mm、宽2008mm、高1904mm，轴距更是达到了2946mm。确实，这样的身材即使在都是大块头的全尺寸SUV阵营中，也绝对称得上高大威猛！当然开在路上更是有一览众山小的感觉，这样的三围也保证了凯雷德Hybrid宽敞的驾乘空间。凯雷德Hybrid有两种车身颜色可供选择，相比传统的黑色，珍珠白显然与其倡导的自然纯净的环保理念更为契合，也使凯雷德Hybrid本就宽大的车身显得更为魁梧。
车头的设计很有气势，锋利的线条勾勒出饱满的轮廓。徽章形的进气格栅十分宽大，位于其中的横杠做了镀铬的包边处理，尽显美式奢华，居中的盾形标志代表了他高贵的身份。头灯的设计同样抢眼，采用凯迪拉克特有的直排设计，方正的造型也很硬朗。厚实的前保险杠采用了凯迪拉克车型常见的V字造型，也使整个车头的外观更具有攻击性。从车身的侧面看，凯雷德Hybrid像是一个方盒子，找不到丝毫的流线型痕迹，大量运用的镀铬装饰件让视觉效果十分丰富。
位于轮眉上方的Hybrid标志相当精致，也是混动版与普通版本最明显的区别。宽大的后视镜对于车身如此高大的凯雷德来说必不可少。蹬车踏板的设计相当局有科技感，当你拉开车门的时候踏板会自动弹出，方便上下车，而关闭车门时踏板又可自动收回，以保证良好的通过性，踏板伸缩的时机控制良好，乘客不用刻意等待踏板的动作，只需用正常的步调上下车即可，当然如果你的身材足够高大，也可通过车内的控制键关闭踏板的自动功能。如此魁梧的身材当然要有一双与之搭配的大脚了，凯雷德Hybrid的轮胎尺寸为285/45 R22，抛光处理的七幅轮毂让我不禁想起MV中的美国嘻哈歌手……[查看更多]
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凯雷德Hybrid的内饰秉承了凯迪拉克品牌一贯的豪华作风，配置丰富且用料上乘，黑色真皮与暗红色实木饰板的搭配显得沉稳、奢华，而点缀其中的银色饰板则为整体风格增添了一丝现代气息。方向盘采用了四幅设计，真皮与实木搭配的材质很显档次，尺寸较大，手感亦相当的不错。上面的功能按键集成了定速巡航和多媒体及车载电话的控制功能，用起来很方便。
仪表盘的样式很漂亮，蓝色的夜光指针让人赏心悦目，银色的背板也颇具质感。中间的液晶显示屏可显示丰富的行车信息，包括机油寿命、变速箱温度、胎压监测、续航里程、瞬时油耗等。中控台的分区明确、布局合理，但按键较多，初看有些头大，但经过一段时间学习后还是可以适应的，且大部分功能可经由更直观的触摸屏控制。DVD屏幕的画质细腻、颜色也很鲜亮，倒车时影像的呈现效果相当不错。凯雷德Hybrid配备了6碟DVD影音娱乐系统……[查看更多]
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两部各111hp（83kw）的大功率电动机置于EVT电子无级变速箱内，能精确控制发动机和电动机的输出，保证了双模油电混合动力系统始终处于最高效的能量输送状态，为驾驭者带来力量非凡的驾驶快感。 |
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| 6.0升V8发动机+2台大功率电动机 |
搭载6.0L V8全铝发动机，凯雷德Hybrid即使去掉那块镍氢电池以及整个电动系统，它也是一个公路巨人。248kw的最大功率，498Nm的峰值扭矩，公路性能在SUV车型里已经算是顶级水平。市区驾驶就会发现一款大型SUV的优势，视野极好，放眼望去，除了公交车可能会挡住你，前面不会有任何遮挡。凯雷德尽管看起来粗犷，但开起来非常轻松，油门踏板甚至比轿车车型还要轻，因为排量较大，在突然给油时还是会向前窜。变速箱采用美式车型比较常见的怀排式，如果不常开这类车会有些不习惯。排挡档位比较清晰，但因为挂档比较轻，排挡又采用一字设计，所以刚开始不太习惯它的力度，会有挂档挂过了的情况。 |
| 在公路驾驶时这款变速箱的表现比较温柔，总是将转速控制在一个比较低的水平，如果不是驾驶者先发了狂的踩油门，变速箱基本不会发了狂的降档。而即使主动降档也是不慌不忙的。感觉这车的驾驶者要有一定的修养，性情毛躁的无法适应车的风格。因为自重比较大，如果从停止状态起步还是感觉没有那么轻松，但如果是在超过60公里时速时提速还是比较让人满意的，变速箱稍有迟疑，之后强制降档，发动机立马提高2000转转速，在超过4000转时，可以感觉到动力已经开始源源不断的涌上来……[查看更多] |
| 油耗测试成绩比同级车型好 |
| 三顿的车重、V8 6.0L排量的发动机，有人会猜这车油耗不会太低少说也得20几个油;看到车身大大的Hybrid字样，凯雷德采用油电混合动力，有人猜它的百公里油耗不该高过10升。但事实上凯雷德Hybrid固然有混合动力车型油耗较低的优势，但因为其只有在中低速路况下电机启动，高速行驶时是采用 |
