精典版的雅阁还会一直坚持到今年底，在11月份的广州车展会有新的雅阁展出，预计明年上市。对车型来说，我觉得雅阁不是车型老化，而是一种审美疲劳例如雅阁的发动机i－VTEC仍是最新的发动机，i－VTEC的技术仍是目前最先进的引擎技术之一，第八代雅阁也是用这款发动机，其它如电动座椅和4个安全气囊也是一样没少，现在许多新的车型依旧是4个气囊，相比之下雅阁毫不逊色

飞度今年基本上不会再有大的改进，如果产品频繁变化，对之前的消费者是一种伤害，例如后轮的鼓刹，如果现在改碟刹的话对于之前的消费者是一种伤害，飞度自身的竞争力也很强，再说碟刹鼓刹本身并没有优劣之分，碟刹的散热性能更好，但是鼓刹的制动力度更大，两者主要还是技术上的差异。合骏店九月份的销量还不错，20天的销量已经过百辆，有希望超过150辆，各车型的销量都差不多，本月飞度稍多一些，奥德赛销量喜人，今年到目前为止的销量已经超过GL8。