轮胎介绍
2008年5月27日-28日在上海虹桥宾馆举行了优科豪马国产轮胎A349和G012的新品上市推介会,并在上海天马山赛车场举行了针对这两款轮胎试乘试驾活动。此次活动邀请了全国各地的近百名优秀经销商和零售商前来参加。艰苦卓绝的地形就象是对 GEOLANDAR A/T-S G012 ( YOKOHAMA适用与SUV的最新全地形通用轮胎)的行动的号召,就是现在,当你朝着向往中的文明进行发的时候,它将会是你足够老到的搭档。
编辑寄语
对AT轮胎来说,则不尽其然,因为AT胎的设计,主要目的是兼顾各种路面的需求,必须具备良好的铺装路行驶能力,兼顾一定的越野性能。同时,在传统的越野性能上,强调舒适、静音和省油的特性。所以严谨的AT胎的测试,必须要进行长时间的铺装路性能测试,才能反映轮胎的真实性能。对此,我们对AT越野轮胎的测试,也采用了普通轮胎长时间测试的方法,进行二十余天,千余公里的长期测试。
测试介绍
 
测试背景和人员 测试背景和人员
  在长期的铺装路测试的时候,我们也并没有忘记对越野轮胎进行非铺装路测试,特别是对石路、泥泞路的测试,以反映被测轮胎的越野性能。本车轮胎测试,我们邀请了国内最早涉及汽车特技的知名车手吴海军为我们测试轮胎性能;同时,国内最早的汽车越野俱乐部之一的狼群越野俱乐部专业越野车手,也进行了部分测试的协助和对比。
测试车辆和场地 测试车辆和场地
  测试车辆:针对被测AT轮胎的铺装路倾向,我们采用了SUV而非专业越野车作为测试车辆。型号:福特翼虎,引擎:3.0L V6 204PS/5900rpm 266 N·m/4700rpm,变速箱形式:4AT,驱动形式:分时四驱(4WD),最小离地间隙:203mm,最大接近角:20.4°,最大离去角:27.2°,测试场地:越野专用练习场地,花都区水泥铺装路,市内沥青铺装路,广深高速。
轮胎特点
 
多层次胎块设计
     优科豪马GEOLANDAR A/T-S G012的花纹特点有六大项.1,多层次的内胎块设计是其在非正常路面上保持引力构造的一个特点。附加裂纹代表了更好的机动性能,并且提高了轮胎的自我清洁能力,从而在路面外的条件下拥有更好的操控性能。花纹块的边角设计确保了轮胎噪音的明显降低,不规则的轮胎磨耗也被降到了较低程度。
强有力的胎侧保护 强有力的胎侧保护强有力的胎侧保护是新GEOLANDAR A/T-S 的特征。这些提高能够大幅避免... 四条深直凹槽 四条深直凹槽
基于四条较深的直凹槽之上的设计。这些凹槽是这款轮胎能够提供...
三维立体胎面纹 三维立体胎面纹
更大触地面积以及之字形排列的锥状深花纹。它能够降低胎块因受压力而...
五节距胎块变化 五节距胎块变化轮胎表面设计有不同长度,不同节距的胎块。这些胎块的设计能够...
各路面测试
 
各路面测试
各路面测试
    它在泥泞路的奋勇表现给我们留下了不错的印象,它们能够迅猛地抓地,轻易就能把翼虎拉出泥泞的洼地,尽管我们看到它在爬坡时付出了巨大的努力,而且期间空转不断
泥泞测试
,但也左扭右晃的爬了上去。在湿滑的泥泞路上,特别是在坑洼不平整的泥泞路上,它的抓地...
碎石路测试
这款轮胎在碎石路的表现,只能说还算令人满意。它的直线牵引力不错,但侧向的抓地能力稍差,依旧容易出现转向不足的问题,当然这也与4WD的特性有关。GEOLANDAR A/T-S G012在碎石路面的抓地力不错,与一般轮胎相比,G012的花纹,让翼虎有着不错的平衡性...
    SUV的主要活动空间,还是在城市铺装路面。很多车主,购买SUV,看中的是其宽阔的视野的和安全性,野外通过性还只是次之。所以,铺装路的性能,也是AT胎测试的重点。
铺装路测试
将非铺装路放在前面,只是笔者爱好越野的小心思罢了,G012在沥青路面的表现非常不错...
测试点评
 
测试点评非铺装路总评:在非铺装路面,GEOLANDAR A/T-S G012并不是一个... 测试点评铺装路总评:水泥路面,与预想的基本相同,各方面性能,均较沥青路面...
·测试总评:
    GEOLANDAR A/T-S G012是一款深入领会了AT精髓的轮胎,非常充分的强调了传统越野中的舒适、静音等特性,是一款有着高度舒适性的AT轮胎,铺装路是其最擅长的领域。在越野上,它在普通泥泞路和砂石路上,有着超越普通轮胎的表现,有着一定的非铺装路通过性...[全文]
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