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话题导读 
石油将会枯竭，新能源汽车是大势所趋，这些都是老生常谈了。在上一期策划中，我们详细为大家介绍了电动车的节能效应。而目前新能源车中，还有一种是比较有前景的，那就是排放物只有水的氢动力汽车。
氢能源将主宰汽车工业的未来吗？
氢气在自然界中的储量非常庞大，远高于十分有限的化石燃料资源。氢气燃烧的产物是无毒无害的水蒸气，对大气可以说没有任何污染，顶多可能就是会让回南天的时候更潮湿一点，听起来很环保。
但是氢能源汽车至今发展仍不明朗，一是氢能源车的造价较高、其次氢气的制取和储存都尚存许多技术难题。而氢动力汽车还分有两大类，究竟哪一类能发展下去？本次策划就将围绕这些问题展开。
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新能源车的重点就是要节能环保，氢发动机汽车较低的效率注定了其不是未来发展的主要方向，美国环保局甚至认为其能耗比汽油车更差。 真正做到无污染、节能环保的还当属氢燃料电池车。美国能源环保局的数据表示，燃料电池车即使使用化石燃料分解得来的氢气，依然比汽油车更节能。 |
氢燃料电池车确实较为环保。但前面也说过，目前还没有真正环保高效地制取氢气的方法，主流的方法都会产生二氧化碳且依然要依赖化石燃料，电解水则更不现实——因为目前大部分发电结构都会产生污染。光触媒制氢技术也远未达到实用化水平。
当然，至少人类现在已经掌握了只利用阳光、水、氢气3种物质来获得最为环保生态能源的方法，既然迈出了这一步，就有必要一直走下去。
而氢燃料电池车目前来看技术已经完善，它可以像汽油车那样5分钟就完成加注，而不需要像电动车那样需要充电几个小时，最高达到600公里的续航里程也已经满足实用化需求。即使在目前制氢技术不够完善的情况下，燃料电池车的能源利用率还是要高于汽油车的，汽车厂商接下来要做的恐怕应该是如何更有效降低燃料电池车的生产成本，之后要做的就是继续有待制氢技术的进一步改进。
在上一期的策划中，我们讨论了电动车的节能效果很出色，而燃料电池车从动力系统来看，也是电动车的一种。实用性上，燃料电池车续航里程更高、燃料补充方便，比电动车更易于使用。经济性上，燃料电池车有着电动车的高效率特征，即使在目前的制氢技术限制下依然可以获得比汽油车更好的燃油经济性。若未来制氢技术得到进一步提高，氢燃料电池车必将更受关注。（制作/太平洋汽车网 陈胜博）
