应武汉市人民政府的邀请，由中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会、武汉市人民政府、成都市人民政府共同主办的2013（第四届）全球汽车论坛将于将于10月17日至18日在武汉隆重举办。作为在华举办的规模最大、档次最高、最为重要的国际行业会议之一，以 "促进全球产业的伙伴关系，塑造行业的崭新未来"为宗旨……[详细]
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袁宏明：非常高兴这次能够参加2013年全球汽车论坛，陕汽是一个在汽车行业里，是一个以重型卡车为主的商务车企，属于整个1900万或者是2000万人很小的一块。所以我们这一次有幸能参加这个论坛，给我们这一次机会，能够参加今天的这个交流，对我们来说意义重大。 我也想借这个机会，对我们的商用车特别是重型卡车这个领域，谈一些我的想法。今年是汽车工业诞生60年，60年我觉得我们的汽车工业得到了长足的发展，刚才主持人也说了从无到有，从小到大，从弱到强，我感觉强可以打一个引号……[详细]
郭谦：很高兴被邀请来和大家一起探讨观致这个企业如何赶上国际的水平。我是1989年开始工作，也确实在过去20几年的时间里，在中国汽车行业的各个角度来思考中国的企业如何能够赶上国际汽车行业的水平。我去年在上海的时候，有一次一个美国的教授到上海来走访一些汽车行业，他当时问了我一个问题，说对不起我要问你一个不太喜欢的问题，他说以我的观察在过去几十年的时间里面，韩国的汽车工业在70年代、80年代、90年代取得的进展比中国的汽车工业在过去的年代进展要快一些 ……[详细]
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会议期间，普利策新闻奖获得者、路透社总编辑Paul Ingrassia就新能源汽车战略专题发表了演讲，他表示，硅谷和现有的汽车制造商之间的竞争，可以让汽车的替代动力系统变得更加健康……[详细]
Alysha Webb：大家好，我会说中文，我在中国呆了20多年，现在回美国，中文比以前差得很远，现在我是用英文说话。我叫Alysha Webb，在中国居住了超过10年以上。2008年我回到了美国，2009年加入了汽车新闻担任主编，以前一直在汽车行业工作……[详细]
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周亮：非常高兴被邀请到这样的论坛。我是南京依维柯的总经理，大家都知道依维柯是50%、50%的合资公司。今天谈的是国际化人才这么一个大的话题，为了节约时间，我想从国际化人才的背景，中国在国际化人才上存在哪些困惑……[详细]
李尔公司亚太区总裁Jay Kunkel发表了演讲，他表示，中国的汽车行业最重要落实在产品上。车企提高竞争力还存在很大问题，这就需要做到人力资源部门要与企业配合管理并留住人才，追赶更多的软技能获得我们所需要的技术……[详细]
戴雷：大家下午好！中国市场的发展速度特别快，我觉得中国市场的整个竞争格局还没有最后定下来，所以还有很多机会。我们要按照消费者的趋势和变化抓住这些机会。豪华车这几年有几个趋势。第一，很大的趋势是年轻化。在豪华车领域里面，客户的平均年龄去年是达到36岁，现在30到40岁之间的占2/3，1965年到1985年这个年龄段大概占豪华消费群体的80%以上。 [详细]
魏文清：我们今天讨论营销模式，消费趋势的变化是一个永恒的主题。我和汽车企业一起成长，我在这个行业从事了七年，从这些年的变化来看，从消费者本身的结构来看，从三个层面来讲。第一个，年龄结构，肯定是年轻化了，2010年发生了一个反转，2010前是70后是主流人群，2010年以后80后、90后占主力了。 第二个是城市变化，三线城市已经占了主流了。从购车的次数来看，二次购车增长速度非常迅猛。 中国用户产品观念在演变，但是传统观念还是很强的，在这种强大的观念下面，随着刚才说的三个方面的变化，还有一个比较大的演变 ……[详细]
