横评车型
横评流程
外观
内饰
空间
车机
驾驶
实测
总结
除了传统车型外观介绍,我们采用新颖的投票方式来选取颜值最高的车型, 同时我们对每台车的钣金工艺、车漆厚度以及车窗厚度进行测量,让大家有个更全面的了解。
外观小结:通过200号人票选之后,凯美瑞凭借动感形象获得“颜值票王”, 在工艺方面,迈锐宝XL平均车身间隙在七台车里面是最小的, 接着漆面厚度这一块是阿特兹的“魂动红”摘得冠军,最后雅阁和阿特兹拥有双层玻璃,在玻璃厚度方面表现优异。
内饰部分,我们将对参加横评的七台车进行主观与客观两方面的对比,主观部分包括中控台及车厢的设计、用料材质、驾驶位人体工程学、驾乘视野这几方面进行对比评价。而客观部分,我们将分析七台车几项关键配置的配备情况,对能量化的座椅高低调节、A柱盲区大小进行量化对比。
内饰对比总结::通过七台车横向对比,凯美瑞通过个性的中控台打破了丰田一贯中庸的形象,在七台车中能给到人眼前一亮的感觉;迈腾的内饰用料很下本,但出来的效果太过于商务,而天籁的用料,在此次横评中稍稍显得没那么有诚意;人机工程学与驾驶乘坐视野方面,雅阁的坐姿和视野都是最好的,天籁座椅主打舒适、而凯美瑞的驾驶视野很棒。中型车大横评空间篇将在2月21日更新,请持续关注。
在上一篇文章中我的同时已经为大家展示了这7台车外观和内饰,大家是不是觉得有些意犹未尽呢?今天这篇文章我们来给大家展现这7台车的空间表现怎样,看看车内的储物空间够不够大、好不好用,后备厢能不能装,以及有没有足够的空间来安放你的大长腿。
空间小结:通过实测对比,迈腾在乘坐空间上有着很大的优势,雅阁和凯美瑞的后备厢容积表现不错,雅阁、迈锐宝和迈腾的储物空间使用起来更加人性化。中型车大横评车机篇将在2月25日更新,请持续关注。
在前两期中,我们为各位看官展示了当红7位中型实力战将的外观、内饰以及车内空间,想必大家心里已经有了一部分答案了。而这一期中,横评再继续,就由我这个汽车界的"IT"数码老司机来带大家看看各路神仙的车机表现如何,够不够快、够不够有容“乃”大、以及能不能在夜深人静的时候看一些羞羞的东西,请自备纸巾,横评正式开始。
车机小结:纵观结果来看,迈腾无疑是最大赢家,在硬件、软件以及驾驶辅助上都是有着很大的优势,第三名阿特兹,其硬件/软件上已经能与迈腾一较高下,但在智能配置上还有待提升。两位美系选手表现也可圈可点,各方面都比较均衡,没有太大的不足;至于日系三杰,可以说是一路陪跑了雅阁和天籁相对来说表现还不错,但最后一名的凯美瑞车机只能说差强人意,但即将上市的2019款凯美瑞,或许会在这部分进行升级。
经过前几期的外观颜值、内饰用料、空间实用性以及人机交互等几轮比拼后,相信大家对这七台车静态方面的实力都有了比较全面的了解。到这一期我们就把车开上道路,甚至是测试场,进行驾驶动态方面的面对面PK,看看它们在日常驾驶、极限操控以及通过减震带的后排舒适性这几个方面,谁的表现更出色。
驾驶小结:作为合资中型车,这七台车的日常行驶品质表现其实都不错,综合表现都符合这个级别车型应有的水准,不过横向对比,它们在动力输出的平顺性、加速感、车厢静谧性、底盘舒适性等方面会有些差别,而且不同定位的车型在驾驶与乘坐层面会有所偏重。相对来说,天籁、凯美瑞的动力平顺性、车厢静谧性以及底盘舒适性几个方面综合表现更突出些,日常驾驶提供相当舒适的驾乘感受,在日常驾驶环节拿到不错的分数。中型车大横评机性能篇将在3月4日更新,请持续关注。
终于来到了用数据说话的测试部分,本次我们还是会以加速制动、噪音以及油耗这些板块对所有车进行横向对比,究竟谁能达到预期的目标,谁会令你大吃一惊,我们继续往下看。
0-100km/h加速 100km/h-0制动 噪音测试 油耗测试
本次性能、噪音以及油耗的测试成绩如上,其实在中型车的领域里,综合表现都有一定的水平,不过各有取向,有些更偏向于动力,有些更偏向于驾驶,这也和他们的定位有一定关系。
哪台车最喜欢?这的确是非常主观的命题,各个国家,各个品牌对中型车的评判标准依然有着不同的定义,但年轻化、运动化的趋势仿佛已然是新的消费走向。无论从始至终都主打运动的马自达阿特兹和雪佛兰迈锐宝XL,还是换代后的丰田凯美瑞、本田雅阁以及日产天籁,他们针对中型车消费群体年龄下降的大势,都做出了符合趋势的举措。
雅阁 君威 阿特兹 迈锐宝XL 迈腾 凯美瑞 天籁
汽车大市场发展在逐渐放缓,面对SUV当下的势头,轿车是否可以增加自我竞争力以挽回更多的市场份额?顺着年轻运动化大潮的到来,很有可能是轿车再次证明自己的好机会。以上为本次横评的各项成绩,为什么没有一个总分?因为在每个人心目中都有不同的侧重点,在这7台中型车里面,各自实力都非常突出,性格也会很鲜明,只要找准方向,肯定可以找到最合适你。
策划:杨帅     设计:许倩     前端:杨荣翰、张启锋