吉尔伯特·哈努：中欧汽车金融市场的第一个不同点在于市场竞争环境的差别。中国市场上有多种类型竞争对手，各市场主体受不同监管机构监管。如P2P平台、商业银行、租赁公司以及汽车金融公司等。因为受到不同的监管，所以竞争的环境并不是完全公平的。例如，租赁公司允许零首付，但汽车金融公司融资车辆首付不得低于20%。

第二点区别在于汽车金融公司和商业银行的地位不同。在欧洲市场上，汽车金融公司通常是主机厂的独家汽车金融合作伙伴，能够帮助主机厂提高客户的忠诚度，因为这些客户仍然是主机厂自己的客户。商业银行则不同，会将这些客户转为自己的客户加以利用，导致客户对主机厂的忠诚度较低。

过去，中国的主机厂对客户忠诚度不太重视，汽车置换频率也较低，但如今市场正在发生变化，汽车置换频率会不断提高，很多主机厂也开始重视客户忠诚度的问题，同时考虑更倾向于和汽车金融公司合作，还是和商业银行合作。

第三、欧美市场对汽车残值更加重视，比如提供两年期贷款，两年之后，计算出产品的残值，车主可以选择购买该车，或由经销商或者主机厂以此残值进行购买，这对客户更加有利，因为月供更低，客户更能买得起车。但其中的风险在于必须准确预测车辆的残值。经销商或主机厂要回购车辆，就要考虑其中的风险，回购价格不能高于残值。比如，如果这个车到时候值八万左右，却以十万回购，就会带来损失。