情定东风雪铁龙品牌

        成都集大成与东风雪铁龙联姻已经有11年历史，陈学峰先生对这些年的发展很欣慰，讲到东风雪铁龙是进入中国比较早的汽车品牌，在国内有20多年的发展历程。作为东风雪铁龙来说，这个品牌对整个中国市场有一定的贡献，是它最早开始普及家庭轿车的概念。 并且东风雪铁龙的车型，科技配置与舒适感也都不错。最早进入中国市场的富康，它的随动转向等技术在当时都是非常领先的。 可以说，如果没有东风雪铁龙当初的贡献，可能也不会有中国汽车市场的今天。

        东风雪铁龙在成都的市场表现也相当不错，对于成都集大成来说，一路发展到现在，旗下拥有6个品牌，东风雪铁龙功不可没。这也是基于与厂家的良性合作，才能实现的双方共赢的结果。

        目前东风雪铁龙刚刚推出的第三代C5，进行了由外及里对设计、舒适及智能方面的“三重”进化，以28项升级亮点成就新锐实力派驾享之选。基于雪铁龙CAC领先舒适设计理念打造，全新La-maison唯享座舱为用户带来“家一般享受”的座舱体验。同时拥有雪铁龙独有的AMCS动态舒适底盘系统，成为同级动态舒适典范。通俗的来讲，这款车就是科技含量更高，车内舒适性更好，而且总体设计的进步也很大。从市场上来看，第三代C5现在改变了很多老款车缺失的东西，但保留了这款车一贯好开、舒适的特点，相当于自我完善。

市场瓶颈期的镇定

        这两年东风雪铁龙在国内的销售遇到瓶颈期，而作为成都本土老牌经销商，集大成将如何面对和改变这个局面呢？这是眼下网友消费者都比较关心的话题。但陈学峰先生面对这个现实问题却有自己的看法，他表示从整个市场来看，虽然宏观来看总量有所增加，但是主要是自主品牌的销量在上升，而合资品牌的销量其实是在下降的；另一个方面从汽车细分市场来看，其实是轿车的销量有下滑而SUV的销量是增加的，这是从去年开始就呈现出的趋势。 中国汽车市场经过这么多年高速发展，到今年趋于稳定，如今汽车保有量已经非常庞大，而以后的增长速度会逐渐降低，这是市场规律所致，并不足为奇。

        以成都来看，随着成都的公共交通系统的完善，以及共享单车、共享汽车的完善，对于老百姓的出行提供了很大的方便，再加上日益紧张的车位和高额的停车费用，所以老百姓对购买汽车的热情就不是那么大了。 东风雪铁龙品牌这两年一直在SUV车型上有所缺失，但今年推出的C5 AIRCROSS天逸将会补足短板，这款车非常漂亮。而且东风雪铁龙还会在明年推出一款更加具有设计感和前卫的C4 AIRCROSS，肯定会受到很多女性消费者的喜欢。我相信汽车品牌总是会有高峰有低谷，未来两年东风雪铁龙肯定会走出低谷，逐渐重回主流。

服务才是贴近消费者的关键

        作为西南首家东风雪铁龙全新形象店，成都集大成过去连续两年是全国私家车销售第一，而过去的十多年也一直名列前茅，自然要承担起改变东风雪铁龙品牌形象的重任。 对于本次形象升级，陈总认为一方面未来东风雪铁龙会推出更多高端的车型，所以新的店面将适应品牌的升级。本次升级将会有全新的装修风格，整个展厅将大面积运用原汁原味的欧式原木风设计，色彩纯净，温和让人觉得温馨、舒适；部门家具使用了特色的法式马卡龙配色，活泼跳跃的亮色点缀，使得整个空间明亮了许多，同时也让整个展厅看起来更时尚、年轻。并且本次升级店内还会增设东风雪铁龙自有品牌-安德烈咖啡吧，让客户在更加舒适与愉悦的环境中购车。 另外，未来客户结构会发生改变，十多二十万的车会成为主流，所以我们需要客户感知到我们的变化，所以伴随这次店面升级，我们在服务方面都会有全面的提升。