限牌大事记
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北京:2010年10月24日为治理北京市交通拥堵，从2011年1月1日起限量购买汽车，并用摇号的方式获取车牌。每年总额24万辆，每个月两万辆。
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贵阳：2011年7月11日，贵阳市政府突然决定对汽车牌号分段管理，宣布采取汽车限购措施，成为继北京之后中国第二个汽车限牌的城市。
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广州: 2012年6月30日21时通报将于2012年7月1日零时起，对全市中小客车试行总量适度调控管理。在为期一年的试行期内，全市中小客车增量配额为12万辆。
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天津: 2013年12月15日宣布开始天津实施无偿摇号与有偿竞价相结合的限牌措施。2014年3月1日开始实施限行措施，每日和每周限行的尾号与北京一致
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杭州: 到2014年4月25日24时止，杭州暂停办理小客车注册、转移及转入本市的变更登记。未来实行摇号和竞拍两种措施获得小客车增量指标。
各地限购政策
上海：竞拍。2013年12月上海将调整当前车牌拍卖规则，2014年起试行一次性公布机动车额度年度投放总量和“警示价”措施，同时，实施个 人、单位机动车额度分场投标拍卖。
北京：摇号。从2014年起到2017年的四年间，增量小客车 年度配置指标由24万个减少到15万个，将根据个人参加摇号的累计次数设置阶梯中签率，示范应用新能源车中的纯电动车将单独摇号。每两个月摇号一次，确保 2017年机动车保有量不超过600万。
贵阳：摇号。目前实行无偿摇号上牌，但专段号牌每月指标仅2000辆。普通号牌没有数量限制，但是不得驶入老城区。
广州：摇号+竞拍。每月26号组织摇号，个人申请增量指标每月摇号一次，单位申请增量指标每两月摇号一次。在每月1万台的车辆增配额度中，88%分配给个人购车使用，12%分配单位购车使用。
天津：摇号+竞拍。今年天津市小客车指标为10万个将按月分配。即使购买新能源车也要摇号，全年指标为1万个。竞价指标4万个竞价者需缴纳2000元保证金，单位不得用财政资金参加竞价。
杭州：摇号+竞拍。至4月25日即暂停办理新车注册,等待公布确定的配额指标;目前提议每年机动车增量配额为8万辆,其中80%通过摇号,20%通过竞价;私家车牌照占配额的88%,其余12%为单位指标。
成都交通现状
截止今年3月底，成都市机动车保有量为340.16万辆，其中汽车保有量达268.59万辆，中心城区114.18万辆，仅次于北京。成都中心城区汽车使用强度为每天3.5次，远高于上海每天2.4次的水平。
与此同时，成都的机动车上牌数以每月近2万台的数量连续62个月的增长，其增长速度远远高于全国的平均增长速度。根据2011年至2013年的完整数据，成都私家车的数量从2011年的166.82万辆，增加到2013年底的228.39万辆，占据了汽车总保有量的87.86%。
在车辆飞速增长的同时，成都中心城区平均车速下降十分明显，从2005年的22公里/小时下降到了2010年的18公里/小时，而目前主城区内一环部分路段段车速已低于10公里/小时，小于自行车速度，与步行速度接近。
截止2013年年底，成都中心城区(绕城以内)道路建设的增长速度达到了14.4%，而汽车保有量的年均增长速度却接近20%，道路建设的速度完全跟不上车辆增长的速度，这也导致了中心城区道路平均通行车速越来越低。
成都限牌限购限号猜想
为了缓堵，成都先后实施了汽车尾号限行、区域单循环、潮汐交通等措施，但只能在一定程度缓解交通拥堵状况和蔓延态势，且缓堵效果被不断新增的交通需求所抵消。为解决城市交通拥堵问题，各个城市都在出台限购汽车政策。成都一直都在“下一个”限购城市的名单之列。
一.每月定量摇号，二手车车牌随车过户。
二.每月定量摇号，摇号方式无偿分配，二手车车牌不随车过户。
三.车牌拍卖，终生使用不能转让。
四.无偿摇号和有偿拍卖相结合。二手车车牌不能随车过户。
@未完成的梦 ：.限牌可以缓解成都污染程度，现在大家都倡导绿色出行。毕竟中国汽车保有量越来越大，而我们所面临的环境越来越差，因此限牌还是一个不错举措。
@天天向上62580限牌是一种短期行为，解决问题汽车车辆增长过快等问题后，自然会取消。
@喝咖啡的车：限牌本身是对的，不是限牌引起问题。是现在市场机制的问题和消费者心理的问题。
@漫步人生路： 限牌是大势所趋，我们应该顺势而为。
一.进入成都三环必须办理入成证，且工作日早晚高峰不得进入（8点-19点）并服从五日限行规定。
二.周一至周五早晚高峰不得进入三环内（8点-19点）并服从五日限行规定。
@暧昧:现在限牌，成都的公共交通很难跟上节奏，那么上班族的出行会更加麻烦。
@遨游太平洋:对于我们这些刚工作的90后，限购就意味这我们要把买车时间无限往后移了。
@黑咖啡不加糖:尽管说限牌会较少一定的汽车尾气排放，从而减缓对大气的污染，但是中科院公布的大气污染源中汽车尾气只贡献了4%的比例。