新迈腾的大灯设计融入了时下流行的LED日间行车灯元素，15颗LED灯围绕着远光灯柱，熏黑的大灯底色，非常具有运动风格，圆形与棱形的结合设计，加上透镜的运用，显得更加时尚。新帕萨特采用镀铬“双飞翼”造型，熏黑设计显得炯炯有神，并同样配备了LED示宽灯，沿着灯组下方曲折回转的15颗日间行车灯设计巧妙。就像宝马天使眼，奥迪泪眼系列一样，曲折的行车灯相信会成为大众的一大特点，两车在这一点上完成了美感的全面提升。[详细]

新迈腾在雾灯的设计上依旧是流行元素不断，在细长的雾灯周围覆盖了大面积的镀铬装饰，使得整个车头看上去更加的圆润饱满，时尚味道更浓一些。而新帕萨特大部分设计与新迈腾类似，只是少了一些镀铬装饰，多了一丝稳重。[详细]

新迈腾进气格栅设计与大众辉腾系列一样采用了四条镀铬装饰条，看起来更加豪华。而新帕萨特采用的却是三横条的格栅设计，这也是大众家族唯一一款采用三横条设计的车型。据我们了解，大众汽车前进气格栅的镀铬饰条条数与车型定位并没有实际的关系。整体而言，迈腾的进气格栅看上去更豪华时尚，而新帕萨特走得是大气沉稳的路子。[详细]

新迈腾轴距为2812mm，新帕萨特为2803mm，两车的侧面对比相差不是很多，新迈腾的腰线要更犀利些，且防擦条较靠下，后车窗较大，样式基本与老款相同，而新帕萨特腰线平直，防擦条高一些，后车窗经过了重新设计，三角玄窗样式设计巧妙，车身线条十分清晰。[详细]

根据我们实拍到的照片得知新迈腾采用五幅轮毂设计，但是具体高配车型是否增添其它轮毂样式还不得而知。而新帕萨特轮毂设计分为17寸五幅和18寸多幅两种，其中五幅轮毂与新迈腾相比样式上略有不同，线条更为流畅，其中17寸轮毂使用邓禄普SPORT 01 215/55 R17的轮胎，18寸235/45 R18的多幅轮毂为选配，线条以直线为主，比较耐看。为新迈腾配备的是固特异的235/45 R17轮胎，相比新帕萨特，舒适和运动性上有一定提升。[详细]

新迈腾的牌照框在保险杠的中下方，后备箱以及后保险杠的镀铬装饰也区分开来，整体感觉尾部比较翘，有一种蓄势待发的冲动。新帕萨特的牌照框在保险杠的上方，而且尾部较为厚重，给人一种低调偏商务的感觉。另外，两车的镀铬装饰条也有所不同，新迈腾由于拍照框位置靠下，装饰条分为了两个部分，新帕萨特则贯穿整个尾部...[详细]

两车的整个尾部由于采用LED灯组，更为提神。新迈腾更贴近于新一代大众家族的尾灯设计，LED灯组棱角分明的排列开，将大众家族的设计新理念完全展现，更加富有运动风格。而新帕萨特的尾灯设计更富有力量感，同样采用LED灯组，丰富了视觉层次感，结构更加错落有致。[详细]

新迈腾的摄像头隐藏在大众的LOGO下面，这一人性化的设计已经被大众新一代车型所采纳，其特点是不易粘上灰尘，防潮性也更好，在恶劣条件下也可提供较清晰的影像。相对新帕萨特来说，摄像头和牌照灯同处一处，尽管也能很好的完成拍摄任务，但如果能采用隐藏式设计就更好了。[详细]

新迈腾的中控台设计加入了银色装饰板，显得运动风味十分浓厚，更匹配迈腾的科技化感觉，而新帕萨特主要采用真皮、仿木、镀铬三种相互撞击的质感，除去了一些时尚元素，更突出了新帕萨特低调稳重的味道。两车都配备了石英钟，只是位置不同，新迈腾的石英钟在空调出风口下方，而新帕萨特则配在了出风口中间。[详细]

新迈腾和新帕萨特方向盘从样式到手感都保持一致，与大众其他车型一样，采用镂空式三幅方向盘设计，方向盘区域不同的地方体现在钥匙门位置及样式。新迈腾采用无钥匙系统，钥匙门在中控面板的左侧，而新帕萨特采用传统钥匙门设计，位置在方向盘下方。即便是采用无钥匙系统的新帕萨特3.0V6车型，钥匙门位置依旧没有变化。[详细]

新迈腾的仪表盘更接近大众最新风格的设计，大范围镀铬装饰将仪表修饰的很立体，纵深感很强。新帕萨特的仪表少了装饰，白色背光显示效果清晰，可根据光照感应调节亮度，中央的行车电脑两车没有什么区别。值得一提的是，新帕萨特的时速表样式与新迈腾略有不同，而且新帕萨特最高指针显示为280km/h，新迈腾为260km/h。[详细]

新迈腾的电子手刹放在了档位的左侧，排列顺序依次为电子手刹，自动驻车，esp开关以及一键启动按钮，右侧为倒车雷达以及自动泊车按钮。新帕萨特的电子手刹以及自动驻车按钮放在了杯架的左侧，档位周围按钮排列顺序依次为esp开关、倒车雷达以及自动泊车按钮，右侧有一个后车窗遮阳帘的开关按钮。相对两车来讲，新迈腾似乎更重视运效果，新帕萨特则继续走稳重的路线。需要注意的是，新帕萨特1.8TSI以及2.0TSI均没有配备一键启动功能，该配置只出现在帕萨特3.0V6车型上，其按钮位置在档位的左侧上方。这里为了突出对比效果，未将其划入对比范围。[详细]

作为中级车的代表，后排独立空调是必备的，两车在样式上没有不同，新迈腾只是多了一个冷热指示。新帕萨特延续整车的深色木质装饰，相比新迈腾略显突兀的装饰要好看一些。下方区域变化较大，新迈腾采用通格式设计，银色装饰在下方，而新帕萨特将这块区域再进行细分，划分为两个独立的区域。新迈腾在后排出风口下方安置了220V三向电源，方便后排乘客插接电脑或其他电器设施。而新帕萨特考虑得更为周到，在出风口下方分为了两个区域，第一个区域为点烟器及烟灰缸，下方第二个区域同配了220V三向电源。[详细]

后排扶手箱两车差异较大，新迈腾后排扶手箱设计简约，杯架采用弹出式设计，较为简单，上方扶手可拉开放置较薄物品，同时，拉下扶手可与后备箱相连，方便取物。而帕萨特的杯架采用固定式设计，并延续仿木装饰，整体设计较为协调。上方扶手同样可拉开放置物品，不与后备箱相通。[详细]

得益于加长轴距的结果，新迈腾的后备箱容积为565L，比新帕萨特多出了75L，两车采用不同形式的后备箱支撑杆，开启角度均比较大，放置较大物品没有任何问题，新迈腾后备箱可与车内后排座椅相通，取物更加方便。[详细]

两车门板样式类似，差异体现在小细节，新迈腾配备了丹拿音响，在喇叭口位置有不同的标记或装饰，另外电动后视镜调节按钮安置在门把手内，整体风格不变的情况下，新迈腾更简约一些。新帕萨特将后视镜按钮放在了中央门锁区域，后备箱开关按钮也放置在了门板的右下方。储物格设计也有很大不同，编者认为，相对新迈腾的四方设计，新帕萨特无论是在美观以及实用角度都更胜一筹。[详细]