坐在SRX的驾驶位上,和在轿车里面的感觉很接近,不同在于周身空间有所扩大,而且SRX的座椅也很宽大。中控台同样是倾向驾驶员一方,LCD屏幕、音响、自动空调的位置与同品牌的车系也是一模一样。
承载式车身设计的SRX的操控性和稳定性是十分出色的。坚固的SIGMA底盘以一体式车身的结合非常牢固,抗扭强度非常高的车身在高原颠簸的剧烈运动中没有一丝变形。据工作人员介绍,在旅程中一段无人无车的封闭直路上,将SRX开到接近200km/h的时速,车内非常安静,车身同样没有任何不稳定的表现。从160~200km/h的加速过程中,发动机也表现毫不费力,轻松地就将车子提升到200km/h以上的时速。

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