午后的阳光,没有经过任何阻隔直接聚焦到方向盘中间的银色三叉戟上面,折射出无比辉煌的历史与传奇;山谷之间的清风,夹杂着滋润的水汽与绿叶的馨香,伴随浑厚亢奋的排气声浪,诉说着对自由和速度的向往,因为玛莎拉蒂Gran Cabrio,我们才拥
   
以上的一切。罗马神话里面海神纳普秋手中的三叉戟,寓意巨大无比的威力,而玛莎拉蒂这一个意大利家族的名号,则象征着非凡的精致、永恒的风格和强烈的情感。除此以外,作为品牌历史上首款双门四座敞篷跑车,Gran Cabrio更平添了一份浪漫的情怀。
  当前卫科幻之风逐渐蔓延于一众跑车的内饰设计上时,玛莎拉蒂Gran Cabrio这一套高贵、典雅、细致的格调反而更显珍稀。没有过分浓烈的运动气息,更多的是精雕细琢所带来的豪华与尊崇,论到亲和力的话明显远胜几位意大利同乡。所以尽管试驾车选配了深红色作为内饰主调,也没有给我们带来任何的抗拒感,反而跟随处可见的复古风格搭配相宜,渲染出更加浓烈的古典浪漫气息。不过话说回来……[查看更多]
  如果马上就拉开车门坐进驾驶席扭动钥匙点着引擎,那么简直是对宾尼法利纳大师的不敬,因为玛莎拉蒂Gran Cabrio是这样一台美得让人窒息的敞篷跑车,完全值得我们放下其他任何杂念,冲杯咖啡好好欣赏一个小时,不,一个下午也不过分。意大利向来就是一个不乏艺术气息的国度,在他们的眼里跑车不但是速度机器同时也是一件艺术品,玛莎拉蒂Gran Cabrio恰是其中养眼的一员。在设计师巧夺天工的……[查看更多]
 
车 型 GranCabrio 2010款
售价 268万
长宽高 4881*1915*1353
轴距 2942mm
油箱容积 75L
行李箱容积 173L
整备质量 1980kg
轮 胎 285/35 R20
主被动安全装备
发动机电子防盗 前后排安全气囊
前排侧气囊 膝部气囊
前排头部气囊(气帘) 胎压监测装置
后排侧气囊 零胎压继续行驶
后排头部气囊(气帘) 车内中控锁
安全带未系提示 无钥匙启动系统
 
玛莎拉蒂汽车品牌历史介绍

玛莎拉蒂汽车的标志是在树叶形的底座上放置的一件三叉戟,这是公司所在地意大利博洛尼亚市的市徽,相传于罗马神话中的海神纳普秋手中的武器,显示出海神巨大无比的威力。玛莎拉蒂汽车公司具有悠久的历史,其家族四兄弟于1914年在意大利科隆拿成立了玛莎拉蒂…… [查看更多]

  GranCabrio不是玛莎拉蒂历史上第一款敞篷车,实际上,玛莎拉蒂有着浓厚的敞篷情结,自1914年成立以来,几乎每个年代都有符合当时潮流的敞篷车款。不过,GranCabrio却是玛莎拉蒂有史以来第一款四座敞篷,它能让全家成员或四个朋友在敞篷的情况下一起享受旅程。

  在这个科技飞速发展的今天,我们会很难得看到什么是经典了,那么为什么会用难能可贵来形容玛莎拉蒂的古典与优雅?正是由于它在低调中显露出难得可贵的经典。尽管法拉利和兰博基尼等车型都设计的愈加科幻超前。优美的车身弧线使玛莎拉蒂GC透漏出独有的的优雅、高贵气质。锐利的头灯、气势磅礴的进气格栅,外抛的测裙、优雅的轮圈再加上火红的刹车卡钳,这让玛莎拉蒂GC看上去杀气十足。

  虽然Gran Cabrio是以玛莎拉蒂现售三大车系之一的身份登场,事实上我们都清楚他跟Gran Turismo S(GTS)之间的密切关系,没错,Gran Cabrio实际上就是GTS自动挡的敞篷版。但只要亲眼目睹敞篷状态的Gran Cabrio,或者你也会跟我一样怀疑,难道设计师的第一张草图就是敞篷的?那个修长的身段,那些性感的曲线,简直就是为敞篷跑车而生的。

  玛莎拉蒂当然深谙传统的帆布软顶更能让买家“鬼迷心窍”般掏出钱包。顶篷系统65公斤的重量只是浮云,为了增强车体结构,Gran Cabrio的整备质量比GTS自动挡重了100公斤也在所不惜,软顶关闭状态下风阻系数(Cd)从GTS自动挡的0.33提升到了0.35更是微不足道。好吧,那种阳光直射身上的快感,那种排气声浪直透耳膜的刺激,会让你觉得28秒的开启时间实在对不起268.8万元的身价。

  也许驾驶着这样一款车在车流如梭的城市中你会成为众人的焦点,但我们更愿意摒弃城市的喧嚣,敞开软顶沐浴山间的清风、享受午后和煦的暖阳。

 
 
 
  
发动机 4.7L 439马力 V8
变速箱 6挡手自一体
驱动方式: 前置后驱
助力类型 电动助力
前悬挂类型 螺旋弹簧独立悬挂
后悬挂类型 螺旋弹簧独立悬挂
制动器类型 通风盘式
驻车制动 电子驻车

  其实对于操作一台超级跑车是没有那么神秘的。玛莎拉蒂GranCabrio的中空区域与一台20万左右的经济型轿车使用起来同样简单顺手,音响、空调、变速箱,一切都是那么井井有条。也许你会抱怨导航及娱乐系统没有汉化、会抱怨操控及空调按钮设计的过于保守,但是这些在我看来都不是重点,车内眼手可及的地方的真皮包裹和整个车厢给予你的氛围才是我们感受的重点。在灯光的映衬下座椅皮质的细腻与质感嘎然而现,玛莎拉蒂不会放弃车内的任何一个细节。优秀的设计感与制造工艺,绝对对得起你付出的大把钞票,这是难以被复制的品位与水准。

  对于豪华品牌来说,品牌专属的石英表已经是我们见过不怪的配置了,玛莎拉蒂GranCabrio同样为使用者提供了这项配置。四个车辆动态调节按键,被设计在了驾驶员比较容易按到的地方,使用起来可以增加驾驶乐趣。玛莎拉蒂GranCabrio开闭篷时间28秒的成绩并算不上快,但是玛莎拉蒂GranCabrio在车速30km/h以下,可以自由开闭顶篷是个不错的功能,移动变形绝对能够吸引很多目光。




 
  动力系统方面,Gran Cabrio采用代号为M139P的4.7升V8发动机,最大功率为323千瓦(439马力),最大扭矩可达490牛米。红色的进气歧管涂装轻易就让人联想到法拉利的动力技术,94毫米的缸径和84.5毫米的冲程以及……[查看更多]
  
 
汽缸容积 4691 cc
汽缸排列 V型8缸
压缩比 11.25
气门结构 DOHC
缸径 94
冲程 84.5
最大马力 439Ps
最大扭矩 490N·m
令人记忆犹新的愉悦
 

 出乎意料地,玛莎拉蒂Gran Cabrio并没有摆出一副“高高在上”的架子,在跑车圈子里面相对平易近人的驾驭特性,首次接触就让我们享受了一次愉悦的长途之旅。Gran Cabrio在硬件上面完完全全具备了“暴躁”的条件,但他可是一台玛莎拉蒂,一位风度翩翩、儒雅大方的贵族,所以想象中那种跑车应有的狂野爆发力并没有出现在Gran Cabrio身上,普通模式下只要不超过3000rpm,他甚至称得上是称职的城市代步车。当然,他还为我们预留了很深的油门行程,速度表的表底还是320km/h呢,只要转速指针划过4000rpm刻度之后,汹涌的动力自然就会倾囊尽送。从80km/h到140km/h只消一眨眼的功夫,从140km/h到170km/h也是轻而易举,从170km/h到

230km/h更是脸不红气不喘。想要快,可以有很多种方式,Gran Cabrio属于那种既可气定神闲又可势如潮涌的一种。而假如按下中控台上的“SPORT”按钮还会发生以下变化:首先变速箱会比在普通模式延迟换档时机,换挡速度和动力衔接方面开始以序列式变速箱的标准要求自己;悬挂阻尼变为最硬状态;排气管道中一个阀体开启,迫使废气通过较短的通道更顺畅的排出,提升发动机的效率,以及获得更高亢的排气声浪。尽管如此,官方了公布的0-100km/h加速时间也仅仅是5.3秒而已……[查看更多]
  玛莎拉蒂Gran Cabrio并没有摆出一副“高高在上”的架子,相对平易近人的驾驭特性,他是甚至可以每日使用于市区里面,追求速度的同时还可以让你轻松地享受阳光与自然。首次接触就让我们享受了一次愉悦的长途之旅。 曾从智

  意大利向来就是一个不乏艺术气息的国度,在他们的眼里跑车不但是速度机器也是一件艺术品,玛莎拉蒂GC恰是其中养眼的一员。在设计师巧夺天工的雕琢下,优美的车身弧线使玛莎拉蒂GC透漏出独有的的优雅、高贵气质。 林喆

  较其他豪华车型,我认为玛莎拉蒂GC是最有亲和力的,比法拉利柔美,比兰博基尼温和,没有宾利的高高在上,更没有劳斯莱斯的拒人千里。华丽的外形在拍摄过程中不论如何取景都很漂亮,悦耳的排气声为整个视频增色不少。 何明怡
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美女与玛莎拉蒂雨中的邂逅