奇瑞QQ VS 乐驰
长城炫丽 VS 雅力士
奔驰Smart VS 双环小贵族
风行景逸 VS 三菱格蓝迪
花冠EX VS 比亚迪F3
  
四辆顶不过一辆？山寨车是否值得购买
    2008年的网络世界，一个怀旧、新奇而又备受褒贬的名词不胫而走，那就是“山寨”及其所代表的文化。山寨手机、“山寨版”的周杰伦、“山寨版”的百家讲坛。“山寨版”的现象似乎层出不穷，“山寨版”的一切似乎更受到普罗百姓的追捧。有人说，“山寨”是盗版的代名词、是拙劣的模仿，是对既定秩序的骚扰，甚至是一种对权威的挑战。我们不去讨论“山寨”是好还是弊，我们只知道自从“山寨版”汽车出来之后....		   ·1万电动QQ将产 购QQ让2千元
·发力冲量? 雅力士狂让1.6万
·售价逆势上扬 花冠仅优惠6千
·成销量冠军 比亚迪F3让4500
·开启大两厢时代 景逸优惠7千
·格蓝迪价格猛回头 优惠达2万
·小贵族优惠2000元 抗衡QQ
·微车新时代 乐驰加价3000元

最大功率: 52/5800 kw/rpm
最大扭矩: 92/4500 N·m/rpm
最高速度: 145 公里/h
综合油耗: 4.30 L/百公里
指导价: 15.8-20.6万
优惠幅度: 暂无 		 
奔驰Smart价格足以购买4辆小贵族
    奔驰Smart是出自世界名厂奔驰旗下，其外形极具个性，摩登抢眼姿态，完美呼应多彩的生活美学，更多了点欧洲幽默的俏皮气息。正正因为这样，而且其价格甚高，作为一款两座微型车，价格甚至好比一辆中高级轿车。就这样，双环便看好了这款车的市场，打造出了小贵族。小贵族其外形确实与奔驰Smart非常相似，但是其配置，技术以及造工的严谨性，双环小贵族与奔驰Smart相比，仍然有较大的差别，毕竟奔驰是拥有百年造车经验的全球知名厂商，但是奔驰Smart价格在16万以上，而双环小贵族只售3万多，相差4倍多的价格，是双环小贵族有市场的最大原因。如果真的购买不起奔驰Smart，双环小贵族的确是一个很好的替代品。
 
最大功率: 48/5600 kw/rpm
最大扭矩: 88/4500 N.m/rpm
最高速度: 125km/h
综合油耗: 5.3L/百公里
指导价: 3.99-5.69万
优惠幅度: 暂无

最大功率: 63/6000 kw/rpm
最大扭矩: 108/4000 N.m/rpm
最高速度: 160km/h
综合油耗: 4.8L/百公里
指导价: 4.28-4.98万
优惠幅度: 暂无 		 
QQ VS 乐驰 最出色山寨车
    上海通用五菱生产的乐驰，其原型车为大宇曼蒂兹，在03年的上海车展正式在上海通用五菱的展台上亮相了国产车型，并且命名为Spark，但是奇瑞汽车展台上也展示出了与Spark极其相似的车型，其名为奇瑞QQ。两款车就这样在03年的上海车展“相撞”。其实在乐驰是出自法拉利设计师乔治亚罗之手的车型，而奇瑞QQ只是在乐驰的基础上进行了小改，两车无论是外形，体积以及市场定位都十分相像。但是自奇瑞QQ上市开始，奇瑞QQ的销量一路保持领先，甚至被称为国内微型车的标竿，到了现在，已经甚少人觉得奇瑞QQ是一款山寨车型，因为这款车型在国内已经拥有40万辆以上的保有量（截至08年7月数据），而且已经生产了5年，其质量以及造车工艺已经相当成熟，并且已经深入民心。
 
最大功率: 50/6000 kw/rpm
最大扭矩: 90/3500-4000 N·m/rpm
最高速度: 130 km/h
综合油耗: 3.9 升/百公里
指导价: 3.08-5.08 万
优惠幅度: 1.1L排量优惠2000元

最大功率: 63/6000 kw/rpm
最大扭矩: 121/4400 N·m/rpm
最高速度: 168.0 km/h
综合油耗: 5.3 升/百公里
指导价: 9.2-12.56 万元
优惠幅度: 1.3万 		 
炫丽模仿雅力士 从临摹到自主创新
    长城炫丽其车身线条以及各方面的细节与丰田小车雅力士极其相似，一眼间看上去真的很难以辨别哪款是炫丽，哪款是雅力士。长城品牌一直以生产SUV闻名国内，但是长城涉足轿车领域，还是从去年开始，生产出炫丽和精灵两款轿车，作为首次踏入这一领域的长城，选择了不冒险的手段，就是模仿。不过很难理解的是炫丽连雅力士的不足也模仿了。雅力士是一款全球车型，它的仪表盘设计在中间，是为了节约成本，使左舵和右舵的车型都可以采取同一模具。但是炫丽作为一款目前仅在国内销售的车型，也把仪表盘中置模仿到炫丽身上。但是在发动机以及变速箱等技术方面，长城还是有自己的理解，采用了先进的自主研发的发动机以及变速箱，而且价格方面的优势，首次涉足轿车领域的长城还是尝到了甜头。
 
最大功率: 77/6000 KW/rpm
最大扭矩: 138/4200 N·m/rpm
最高速度: 162.0 km/h
综合油耗: 4.03升/百公里
指导价: 5.39-6.89 万
优惠幅度: 2000元

最大功率: 88/6000 KW/rpm
最大扭矩: 152/4400 N·m/rpm
最高速度: 185.0 km/h
综合油耗: 7.0 升/百公里
指导价: 10.88-19.08 万元
优惠幅度: 5000元 		 
F3与花冠 我是山寨我怕谁
    比亚迪虽然在做电池领域方面已经是全球的龙头老大，但是在造车方面，其时间还是相对较晚，但是比亚迪就像站在巨人的肩膀 上，尽管其造车经验尚浅，但是充分地学到了鲁迅先生所提出的“拿来主意”。从比亚迪的第一款车F3，到将要上市的M6甚至F8 等车型，都是通过模仿设计而成的。在上海车展上，我们可以看到F3模仿了丰田的花冠，M6模仿了丰田的普瑞维亚，而敞蓬的F8 却与奔驰的CLK极为相似，但是从价格角度考虑，比亚迪F3要比丰田花冠价格低上近一半，这就是成就了比亚迪F3销量一直居高不 下的原因。甚至创造了一个神话，在短短的几年时间，比亚迪已经闯进国内月销量前十位。而且比亚迪不但立足于目前，在电动 车领域也达到全球先进水平。比亚迪虽说是山寨大王，但是可以看到其仍然有上进之心。
 
最大功率: 73.5/6000 KW/rpm
最大扭矩: 134/4500 N·m/rpm
最高速度: 170.0 km/h
综合油耗: 7.2升/百公里
指导价: 5.58-9.58 万元
优惠幅度: 4500元

最大功率: 120/6000 KW/rpm
最大扭矩: 216/4000 N·m/rpm
最高速度: 190.0 km/h
综合油耗: 9.0升/百公里
指导价: 26.2-33.0万
优惠幅度: 2万 		 
山寨有理 景逸模仿格蓝迪
    MPV与两厢车有什么区别？作为一名在汽车方面从事三年多的编辑，对车型的分辨我一向认为自己已经是了如指掌，但当你看到风行景逸时，不禁让人认为这是一款模仿三菱格蓝迪的MPV车型。其设计线条、大灯、腰线等等都与格蓝迪一模一样，不同的就是在尺寸上，少了一圈的风行景逸却是一款两厢车型，但是与传统的两厢车如福克斯、骐达或者两厢207等车型相比，显得特别另类，所以风行官方称之为大两厢，而且其竞争对手指向了福克斯。风行把MPV的格蓝迪改成了小号的两厢车，虽然看上去有点另类，但是就是因为另类，在目前市场上并没有看到，而且价格低廉，尽管说上去景逸有点山寨，但是山寨得有理。
 
 
最大功率: 103/6500 KW/rpm
最大扭矩: 168/5000 N·m/rpm
最高速度: 5.7 升/百公里
综合油耗: 180.0 km/h
指导价: 8.98-9.98 万
优惠幅度: 2000元

国内新车编辑：卢勃     山寨的本意是剽窃和恶搞，说自主品牌汽车就是山寨汽车，这点我真不敢苟同。相似不一定是剽窃，如果真是剽窃自主品牌在法律层面也没有生存的空间。对于自主品牌在起步阶段所走的走模仿路线，我个人认为我们应该理解，日韩那些汽车名企刚起步时不也是模仿欧美汽车吗？近几年自主品牌推出了不少自主研发的新车，做到自主研发，是种骄傲！
深圳车市主编：赵琅莉     山寨的说法起先源自深圳，针对的是手机产品。汽车自主品牌的模仿风在前几年就开始盛行了。今年正式给汽车也下了个“山寨”的定义，贴了这个标签。在本次上海车展上，吉利汽车展出的“小劳斯莱斯”可谓是最抢风头的自主品牌车型，开价竟然百万，它惟妙惟肖的模仿设计是让很多朋友大跌眼镜的，对其评价也是褒贬不一。
国内新车编辑：洪浪静     我个人是不支持山寨车的。国内自主品牌确实需要支持和鼓励，但是山寨不等同于模仿。适当的模仿是可以的，因为毕竟在自主造车上，不管是技术还是其他的许许多多方面，我们国内自主汽车确实还有很长的路要走。但是作为一个企业来说，如果仅仅依靠抄袭来造车的话，这条路是注定走不远的。“拿来主义”会让企业坐享其成，停滞不前。
广州车市编辑：王思杰     山寨车就像一把双刃剑，一个较晚起步的车企需要迅速发展，很难很快就会研发一款全新车型，都是依靠抄袭，模仿再到创新，这样的发展道路会较为稳定，而且从国内山寨车的推出，也有利于汽车市场的价格稳定。但是山寨这个词已经给了消费者类似“次品”这样的印象，当品牌要发展到高端或者创新阶段，却很难扭转消费者对山寨的印象。