汽车易损件不容忽视
随着近几年汽车保有量的激增，汽车后期维护无疑是一门必修课，那么作为车主的你清楚自己爱车易损件的更换周期吗？之前不清楚没关系，今天小编就跟大家总结一下一些汽车易损件的更换周期，这些汽车保养中的小细节也不容忽视！
轮胎
更换周期：5-8万公里
虽然说更换轮胎是一笔不小的花费，但是轮胎作为一个关乎到性命的部件，一般更换周期是5-8万公里。不过小编建议是5万公里就换，不要犹豫。要是达到一定的公里数，来不及更换，那么在雨天行驶和跑高速时就要格外小心了。
刹车片
更换周期：约6万公里
不少车主对刹车片的损耗情况不够重视，甚至有些年轻车主根本就不知道刹车片这回事。刹车片的磨损会随着行驶里程的增加而更加严重，一般首次更换可以在6-7万公里。有些车型会有警示灯（一般高档车会配备）提醒你需要更换刹车片，如果没有这个功能的话，在给车子做常规保养的时候可以叫师傅看一下，若磨损严重，那就要及时更换了。
空调滤清器
更换周期：2万公里或1年
空调滤清器大家要注意一下了，这个部件完全可以自己动手更换，而且过程非常简单，具体流程大家可以上网查下，网上有很多很具体的教程。每次到4S店保养，工作人员都会让你把空调滤清器换了，其实完全没必要，2万公里或1年更换一次完全没问题。
汽油滤清器
汽油滤清器这个部件，不同车型和不同的使用环境更换周期都不一样。例如本田缤智的是8万公里更换一次，不同车型的更换周期可参照厂家建议。如果所在地区油品质量不是很稳定的，则需要缩短更换周期。
机油
更换周期：
普通矿物油：5000公里或半年
半合成机油：7500公里或半年
全合成机油：10000公里或九个月至一年
现在有些4S店为了能赚更多的钱，会建议车主不要按照保养手册上的说明，缩短保养周期还会忽悠你越短里程保养就对车越好。比如你这才保养用了全合成机油，当你的里程达到5000公里，机油的状态正是最棒的时候，这时候4S店让你去保养就真的把好机油浪费掉了。
发动机正时皮带
更换周期：6万公里或4年
市面上还有不少车型使用橡胶的发动机正时皮带，老化的皮带表面会出现龟裂的纹路，最好在6万公里或4年更换一次。但如果你的爱车使用的是正时链条，则不需要进行更换。
火花塞
更换周期：
镍合金（普通铜芯）：3万公里
铂金火花塞（白金）：6万公里
铱金火花塞：10万公里
当你感觉到你的爱车动力不足的时候，就需要对火花塞进行检查了。
制动液
更换周期：5万公里或两年
制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候变化、环境条件、季节变化等使用情况，及时检查其质量性能，做到及时更换。普通使用情况下，制动液在使用两年或5万公里后就应更换。
雨刮片
更换周期：1年
记住使用雨刮时一定要避免“干刮”，未到一年的时候感觉得刮得不干净了，也可以提前更换。雨刮的状况关系到下雨天行车安全，这些小钱绝不能省。
变速箱油
更换周期：4万公里
相信有不少新车主还不知道有变速箱油这回事。如果我们长期不更换变速箱油，会导致变速箱油温过高，从而加剧变速箱磨损。久而久之车子会出现起步无力，甚至在行驶时会出现打滑的现象。汽车自动变速箱在一般情况下，需要每两年或每行驶4万公里更换一次自动变速箱油。不过也是因车型而定，不同的车型要求不一样。就日系车型来说，建议4~8万公里更换一次。高速行驶较多的车辆建议4万公里左右更换一次。
总结
以上提到的这些易损件更换周期都是我们编辑部的老司机们这几年养车总结出来的，但是每款车的要求都有可能不同，如果以上提到的易损件更换周期与你爱车的保养手册有出入的，那么小编还是建议你遵循你的保养手册来操作。