话题导读
4S店是汽车最主要的销售渠道，由于地位的特殊性，使其成为许多非正常手段敛财的温床。我们经常听到关于4S店欺骗消费者的报道，究竟真实情况如何？我们将采取实地明察暗访的方式，揭秘4S店的那些事！
● 系列报道：
第2期：4S店礼包/精品价格虚高 第3期：4S店销售手段伎俩多
第4期：详细剖析4S的加价现象 第5期：4S店上牌费比自助贵数倍！
前四期专题，我们重点说了售前方面的问题，岂不知，对于现在的4S店来说，售后才是他们最大的利润来源。为什么你的车每次进了4S店做保养就得几百上千的掏钱？个中猫腻让我们亲身体验后来告诉您...... 全文>>
4S店保养 实地暗访视频
2012-12-28 第6期
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提防清单中的“玄乎”保养项
清单中我们看到“车身四合一”、“免拆油路清洗及进气道清洗”两项在厂家的保养手册上并未提及，在向4S工作人员问起时，他们也没有出示任何有效官方证明这两项属于厂家规定的保养项目。
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厂家规定外保养项目可不做
在我们强烈要求下，售后人员只得将几条有争议的保养项目删去，按照厂家保养手册为我们重新开了一份保养单，总计费用348元，与我们的预估相近。前后两个保养单的差价竟然达到了900元！
这次我们拿了编辑部一位同事的大众宝来去4S店做常规保养。以这台行驶了45000公里的宝来为例，从厂家的保修手册上我们看到，在经历了3万公里的大保养后，4.5万公里仅需更换机油、机滤即可。根据我们从官方渠道拿到的08款宝来全系车型保养配件价格表来看，1.6L排量车型需换4.5升机油，报价为4L：198.4元、1L：53.4元，合计251.8元。机滤报价25元/个，加上60元的工时费，总花费应该在336.8元左右。
而我们将这台待保养的宝来交给4S店的售后接待人员后，接待人员虽然按照章程仔细检查了车辆的外观及车内物品，但没有对车辆进行任何涉及需保养项目的检测便将我们带回了店内给我们开保养单。
随后，售后人员为我们开出了一份长长的保养详单，里面除了常规的机油、机滤之外，还给我们列了“空气滤芯”、“空调滤芯”、“车身四合一”、“轴头护 理”、“免拆洗油路清洗及进气道清洗”，而工时费也按照5个工时收费，共300元工时费。如果按照售后人员推荐的这份保养清单来做的话，宝来这次的保养费 用将会在1246元，与我们之前预估的336.8元的支出相差巨大！
在我们强烈要求删除非厂家保养手册规定的保养项目后，我们重新开了一份保养单，总价格仅348元，属于合理范围内。面对每次保养时4S店给列出的密密麻麻的保养项目，怎样才能避免被宰呢。其实说来也简单，在看到保养清单后务必将每一个收费项目都看仔细，如果不是保养手册上提到的需要做的保养 就要求删去不做。不要管4S接待人员的危言耸听，只要严格按照厂家的保养规定 来做，车辆的基本保养需求都能满足。
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不同4S店/品牌说法不一
据了解，质保期内自带机油发动机脱保这事儿其实是屡见不鲜了，无论是哪个品牌，大部分的4S店都会因此而发动机脱保，有些甚至是整车脱保。但问题就在于，这并不是一个统一的做法。有些4S店允许且不脱保，有些则直接不允许，而有些就需收取材料保管费且不会脱保。
当汽车不在质保期内，大部分4S店又变得默认允许自带机油了，只是仍然会有他们自己的免责声明：自带机油出问题不负责，云云。这多少有种质保之后就事不关己的意味。
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说明书表述含糊 对消费者不公平
事实上，我们从宝来的说明书上仅仅只找到相关的"使用未经本公司验证认可的备件或附件造成的损坏"和"未按本公司保养维修规范保养维修本车导致的损坏"这两个脱保的可能。怎样才算是本公司认可？一定要用原厂的机油？如此含糊的概念纯粹是为了给自己留有退路。可惜的是，目前还没有相关的法律法规来定义这个东西，也没有一个行业的标准来约束。
众所周知，4S店的机油费用一般比市面上的机油要高出不少，意思就是说，我是要眼睁睁看着你砍我一脖子血我也不能反抗，如此这种以"脱保"之名坐地起价的行为也明显是不公平。
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正规的机油应该被允许使用
从法律上看，消费者有自由选择消费的权利，4S店仗着自己的"专业"而强行让消费者购买4S店的贵价产品显然是有些不妥的，作为在汽车使用上最值得信赖的4S店，是否应该有着更多的责任。部分4S店会提供一些壳牌、美孚等的品牌机油而不全是原厂机油，那是否也应该允许消费者从正规渠道获得这些品牌机油后自带机油保养呢？可惜，作为消费者现在还是束手无策，唯有等汽车的三包政策能够尽快完善和落实。 但还是要提醒一句，汽车的安全不可小觑，自行购买机油的时候，要从正规渠道购买，别盲目相信低价促销的机油，谨防假冒伪劣产品。
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4S店为什么缩短保养周期
4S店的理由不外乎是中国的用车环境差，中国的油品质量不好，路况不好，拥堵现象严重，空气质量差，等等等...造成保养周期不能按照说明书上去做，只有缩短保养周期才能让车子正常运行。
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真正的原因是什么呢？
真实的情况其实不少车主都能猜到：保养这块，是4S店非常大的一块收入来源，缩短保养周期，增加保养次数才能获得更多利润。市场竞争激烈，将利润重心由售前转售后是汽车销售行业的大方向。
本次保养调查的实例车型是08款宝来 1.6L自动时尚版，我们查阅了保养手册，找到了官方的描述：建议1.5万公里定期保养。但车主遇到的实际情况是，4S店在做完首保以后要求车主每5000公里保养一次！如果以说明书的上限1.5万公里保养一次来算，4S店的保养频率是说明书上的3倍，这不只是费用上乘以3，每1.5万公里您耗多的两次时间，也是隐性成本。
如果您依照说明书行事，不听4S店人员的“忠告”，会出现什么情况呢？“后果”一：4S店人员警告式地告诉您，如果车辆不按店里要求的周期进行保养，车辆在出现故障后，将有可能失去保修的权利。“后果”二：4S店人员温情地告诉您，缩短保养周期，可以获得更好的车况，进而拥有更好的人身安全，有什么比您的生命更重要的呢？“后果”三：4S店人员有远见地告诉您，更高频率地保养车辆，将来出售二手车的时候，可以卖得更高的价格！
小编观察：咱们一点一点来，第一点，完全是4S店忽悠，小编正式咨询过厂商：车辆的随车用户手册上的保养周期都是汽车厂依据发动机的设计并经长期测试后各自制定的，因此，以随车用户手册上的保养周期为准是科学的。亲们，厂商说明书摆在那里，您说厂家自打嘴巴的事情会发生吗？
第二点温情招，一般能打动一大片车主了，没有什么比用这个理由更能打动车主了。小编只想告诉亲们，厂商说明书的底线，都是有一定保留余地的，没有哪个厂商傻到将底线直接说出来，然后让消费者去闹事。如果按这理论，有更猛的4S店告诉您，为了您更绝对的安全，建议3000公里就来一次保养吧，您还继续吗？
至于第三点嘛，小编倒是觉得这是唯一有意思的点子。这个说得并非全是忽悠，好的车况能卖到更好的价钱，这是正确的。但是，至于是否是高频率保养，就一定有很好的车况，还得看车主平时是如何使用，车况是用与养的综合体现，说句不好听的话，一台被大撞过的车，哪怕保养得更好，这价钱嘛……
说了这么多4S店在保养上下的“心思”，不少朋友肯定更加恐慌迷惑了，到底要怎么办才能保住自己的血汗钱？难道自己动手么？
其实想要避免乱花钱很简单，下面我们就综合以上提到的情况来为大家总结支招。
保养详单看仔细，玄乎项目要删去，自带机油很合理，保养周期算分明
车辆进入4S店后，售后人员给你开具了保养项目详单千万要仔细阅读，对于非厂家保养手册规定的保养项目有权力要求删去不做。不要被4S售后人员一通天花乱坠的忽悠就动摇了，记住，凡事以厂家保养手册为准，只有那个才是真正的官方说明。
自带材料去4S店做保养不失为省钱的一个办法，但是工时费少不了，不少4S店还会加收所谓的"保管费"，所以建议脱保后的车辆不妨自备材料到正规的快修店进行保养。在保养周期上，应该根据自己的车况以及机油种类综合计算。以本次体验所用车辆08款宝来为例：如果是正常行车，市郊结合，不长期暴力驾驶的话，以宝来1.6L这车的情况，即使是最普通的矿物机油，7500至10000公里保养一次肯定没问题，采用半合成或全合成机油，大胆10000公里保养一次（一年使用时间内）。
结语
保养是每个车主要经历的事情，而按时保养以及良好的用车习惯也能让爱车保持一个好的"体魄"。既然保养手册是厂家制定的，那它一定是经过试装车辆长期测试给出的结果，而商家为了自己的私利，用一些冠冕堂皇甚至危言耸听的言论让车主就范是一种不道德的商业诈骗，作为车主，需要坚定自己的立场，不让商家的目的得逞。当然，在实际用车过程中，也要多注意检查车况，对自己爱车的车况做到心中有数。
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