不仅如此,在年度国际发动机评选当中,1L-1.4L组别的PSA 1.2T和1.4L-1.8L组别的宝马1.5T混合动力也一直稳坐冠军宝座。 这让人不禁生疑:最具争议的三缸发动机,啥时候变得活跃起来了,难道汽车行业这是要变天?
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所以,我们找来了:当年微型车界的传奇——铃木奥拓,搭载铃木1.0L自然吸气发动机,是过去老旧三缸机技术的代表;目前的三缸机车型中流砥柱——标致408, 搭载PSA1.2T发动机,已连续四年获得国际最佳发动机;20多万的豪华品牌代表——宝马3系,搭载宝马1.5T发动机,在业内经常被当做对比标杆; 今年的当红炸子鸡——别克GL6,搭载上汽通用最新Ecotec 1.3T发动机,代表新生代三缸机车型;还有进可运动退可省油的混动车型代表——名爵eMG6, 搭载上汽1.0T插电混动系统等8款车型。来看看目前的主流三缸机车型是否值得消费者掏腰包。
①就发动机的震动而言,四缸发动机是有着先天的优势,但与三缸发动机的差别并没有想象中那么多大,有些甚至与四缸发动机持平。
②车内的震动不仅与发动机相关,也与整车的抑制震动水平相关。也就是说,即便发动机本身的震动比较明显,但通过抑制震动措施, 最终车内的震动表现也可以控制在一个不错的水平上。不信,你瞧…
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从实测结果来看,三缸机的噪音确实会稍大一些,不过与四缸机的差距在缩小也是不争的事实。更多搭载三缸机的家用车型, 并不会因为噪音的问题而影响到日常的使用和舒适体验,而如果能在隔音方面下足功夫,三缸机的噪音问题也可以得到很好的解决。
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英朗1.3T百公里加速时间为9.08秒
GL6 1.3T百公里加速时间为10.89秒
别克1.3T最大扭矩和功率比大部分普通家轿的2.0L自然吸气发动机要高,并且最大扭矩平台也由于涡轮增压的关系比自然吸气更宽泛。
MINI COOPER 1.2T百公里加速时间为10.99秒
标致4081.2T百公里加速时间为11.74秒
虽然两款车的1.2T是宝马和PSA共同研发的,但标定等工作是分开进行的,所以二者的最大功率差别比较大,相比之下,标致的1.2T占优一些。 此外,标致上的1.2T最大扭矩与上面别克的1.3T相同,只是最大扭矩平台稍窄一些。
名爵eMG6 1.0T百公里加速时间为8.03秒
名爵eMG6比较特别的是采用插电式混合动力系统,所以在加速上有明显优势。eMG6上的1.0T三缸发动机在参数上并没有因为混动的原因而调教偏弱, 即便是对比本田的1.0T,名爵这个1.0T也仅在最大扭矩上稍低一点点。而对比1.8L四缸自然吸气发动机,1.0T发动机在扭矩上也是有优势,但最大功率会稍弱一些。
smart fortwo 1.0L百公里加速时间为17.19秒
铃木奥拓 1.0L百公里加速时间为20.71秒
1.0L的动力很现实,加速头段G值仅有0.2g,中段维持在0.1g,所以加速成绩自然也是慢。不过虽然没有涡轮加持,并且还是三缸机, 两款车型G值波动都不算大,表现还是十分稳定的。
① 总体来看,同级别里三缸机油耗要比四缸机低一些,一方面是因为排量小了,另一方面是因为三缸机热效率方面更有优势;
② 三缸机的油耗也并非100%就比四缸机低,也有一些厂家会权衡发动机调教,会把三缸机的动力调教更强一些,这样油耗可能就会比四缸机高。
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我们发现,三缸发动机与四缸发动机的养车成本差距并没有太大,表面上看起来是少了一个缸,但实际三缸与四缸之间并不是做加减法这么简单。
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经过多轮的实测证明,三缸发动机已今非夕比,在大量新技术的加持下,其在性能表现和舒适性上完全能够满足家用车的需求, 那么,目前市面上搭载三缸发动机的车型是否值得购买?它们有什么亮点?太平洋汽车网导购频道即将推出三缸车海选导购与三缸车对比四缸车系列选题,敬请期待。