商务与运动的倡导者 实拍宝马730Li

宝马730Li作为宝马7系列中最为入门级的高级商务车型，他所拥有的奢华感觉是能代表着所有宝马7系，超长的车身和高贵的外观尽显宝马7系的豪华气派。

全新的LED灯组＋外侧展翼包裹设计更能体现出7系的运动效果

新宝马7系的大灯设计张扬，天使眼更为上挑，白色灯眉显得更加特立独行，而且，宝马7系更为夸张的把大灯“随动转向系统”写在了灯眉上，构成了新宝马7系的靓丽风景。

新款宝马7系的线身更为迷人，可以看出笔直的腰线从尾部开始向前划去，渐渐消失在大灯后延处，设计比起老款更为新潮和时尚。

新款7系的内饰特点趋于年轻化，有5系的运动风格，但7系不会因此而降低档次，上下沿层次分明的金属质感，也让7系显出了几分高贵。

调节方式也更是非常全面，靠背可以分上下调节角度，这样就不会发生腰部支撑到位时肩部却空落落的问题，完全可以根据个人的体形来进行调节。座垫可以向前伸缩的范围不小，这样身材高的男性也可以被座垫完全承托大腿的重量，在长途行驶时也能缓解一定的疲劳。同时，侧向的包裹也可以进行单独调节，如身材瘦削一些就可以选择侧向支撑调得更高一些。

配合这台发动机使用的是一台6速自动变速箱，从样式上看，短小精悍的金属质感换挡杆看着就很干练，实际接触时手感也非常不错。换挡方式方面，新宝马7系把前款车型上方向盘柱上的换挡杆调整到了中控台上。这种形式更多见也更易上手。如果是在手动模式下，驾驶员的换挡动作也会更加轻松（怀档式换挡杆无法实现手动模式）。

　新7系配有可调式空气悬挂和驾驶模式的选择功能，驾驶模式选择分为舒适、标准、运动和加强运动（sports+）模式，在选择驾驶模式时行车电脑会自动匹配相应的悬挂硬度。运动模式分为两种，如果是在公路上想撒撒野，用到Sport模式也就够了，在公路上驾驶有ESP的保护还是非常有必要的。运动模式下变速箱换挡的时机会靠后很多，如果油门稍重的话换挡就会被拉到5000rpm左右才出现，对于这么一台输出强劲的发动机来说，5000rpm换挡意味着3档就会突破100km/h的时速。如果是选择了加强运动（sport+）模式，系统将自动关闭DSC，同时打开第一级DTC，虽然此时系统将只允许车辆的后轮存在20%-25%左右的打滑现象

宝马会给自己的所有产品用事实打上一个BMW的LOGO，这一点绝对用不着怀疑，作为宝马旗舰级别车型的7系轿车也是一样的。准备拥有或者已经拥有新款的宝马730Li的人，应该是一个事业上非常成功，同时对速度带来的刺激又充满渴望的青年才俊。需要充门面的时候让司机打开后车门，大摇大摆的坐进后排享受；想要享受一下驾驶的乐趣时，就直接给司机放假，亲自坐进驾驶席，让被科技层层武装过的7系带着自己去放松去释放，这种状态估计应该不错。