肌肉曲线 PCauto试驾奔驰CLS63AMG

　　前言：奔驰在中国人眼中曾经只是豪华车的代表，从上世纪80年代末开始，乘坐奔驰汽车已经不单单是高级宾客才能享有的待遇。随着国民经济的不断增长，奔驰在高级车的市场占有率也越来越大，从国企到私企，并且逐步进入一些高收入家庭，但在当时，这些奔驰车基本全部由专职司机驾驶，而真正的车主基本体会不到它的驾驶乐趣。到了90年代中期，另一部分富裕起来的人又纷纷投奔了宝马，若按照当年的社会层次划分，坐奔驰的都是年长的企业家，而开宝马的都是年轻有为的创业者，可能早年间的开宝马、坐奔驰这一说法也是由此而来。但随着科技不断进步，汽车性能也逐渐变强，车主也更驾驶乐趣，随着2007年AMG正式进入中国，奔驰车主终于找到了他们开奔驰的理由.....


全款费用　总计：186.49万
车价：168.0万	杂费：500元
购置税：140952元	全险：43480元
三年期分期付款	五年期分期付款
首付：30%　50.4万元	首付：30%　50.4万元
月供：34529元	月供：20741元
首付：40%　67.2万元	首付：40%　67.2万元
月供：29596元	月供：17778元


4S店5000公里保养价格
机油：	待查
机油滤心：	待查
空气滤心：	待查
工时费：	待查
合计：	待查


0-100km/h加速时间	4.5秒
城市油耗	22.6升/百公里
高速公路油耗（90KM）	9.9升/百公里
城际快速路油耗	14.5升/百公里

AMG品牌高层专访

　　此次专访的对象是梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司AMG品牌销售总监白天明先生，和梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司产品策划部总监史霭铃女士。内容涉及产能、销量、设计理念、个性化需求，当然，还有我们今天的主角CLS 3 AMG。

　　记者：AMG的品牌哲学是“一人一机”，而其每年的产量达到好几万辆，这些车辆都依靠人工来装配发动机，产能是否能承担起这样的装配量？
　　白天明：目前工厂每年的产能大概是两万辆到两万五千辆，其实即使是三万辆的产能也是可以实现的，无论从人员来说，还是就设备而言，都可以满足这样的产能需要。 [点击详细]

关键词：AMG套件、箭形LED转向灯、19寸轮圈

　　外观方面CLS63 AMG的车身整体线条与普通CLS相比并没有变化，同样保持了弧顶式车身腰线，并在CLS的基础上增加了更具动感的AMG套件，其中包括了全新设计的前后保险杠，19寸的轮圈、反光镜上的箭形LED转向灯和尾箱盖上的小尾翼，后保险杠下方的4出排气管也是AMG独特的身份象征，当然车尾的AMG徽标也是它独有的。加上头尾的下划设计，进一步将车身重心降低，整体给人的视觉效果并不显大。由于前后车灯夸张地采用斜面设计，“削尖”后的车首、尾更显灵巧了...

关键词：发动机、变速箱、加速时间、操控

　　新款CLS63 AMG四门轿跑车搭载的6.3（6208ml）升V8 AMG引擎，采用每缸4气门的设计，压缩比达到11.3 : 1，它的最大输出功率为378千瓦（514马力），最大扭矩630/5200（N.m/rpm）。从这些数据可以看出，AMG这台V8自然吸气引擎在全球量产性能车中也算名列前茅，甚至可以与一些超跑抗衡。而奔驰AMG的一人一机哲学，也大大提高了发动机的完整度，从发动机的手工装配、调试、到后期装车检验，都由同一名AMG引擎工程师亲自完成。厂家数据中CLS63 AMG从静止加速到100km/h仅需4.5秒，而最高车速被行车电脑限制在250km/h。在活动中我们首先进行的就是0-100-0（kn/h）的测试，在起点我们首先将变速箱放在S档，全油门起步，在强劲的V8发动机推动下...

关键词：内饰风格、运动型方向盘、仪表盘、车内空间

虽然CLS63 AMG是一辆高性能轿跑车，内饰却依然保持了奔驰的豪华风格，整个仪表台基本超过一半的面积被桃木覆盖,其他部位均用真皮包裹,坐进车内唯一能提醒我们它与众不同就是尺寸略小的三副方向盘，只有在这找不到多余豪华装饰，采用真皮包裹，带有防滑透气功能，并在左右两侧分别设有换档拨片，材质、手感都是一流，方向盘还可以四方向调节，很容易找到适合自己的位置。方向盘后的仪表盘设计相当简洁,黑底白字配白色指针,从左到右分别为时钟、里程表、转速表，而在左右最两端分别为汽油表和水温表，其他信息都通过里程表中间的多功能屏幕显示...