话题导读

    4S店是汽车最主要的销售渠道,由于地位的特殊性,使其成为许多非正常手段敛财的温床。我们经常听到关于4S店欺骗消费者的报道,究竟真实情况如何?我们将采取实地明察暗访的方式,揭秘4S店的那些事!

 

    ● 系列报道:

    第1期:大幅度促销要当心  第2期:精品价格虚高  第3期:4S销售伎俩多

    第4期:当时我就震惊了 详细剖析加价现象(本期)

详细剖析4S的加价现象

    加价现象曾经风靡一时,如今得到一定的压制,但某些地方的4S店还是干起了这种偷鸡摸狗的事情。有人认为那是正常的市场行为,有人则认为是不正当的敛财手段,今天,我们算是“旧事”重提,再来讨论一下这个加价现象。全文

 

详细剖析4S的加价现象

2012-11-9 第4

  • 曾经加价

    大众家族很庞大,很受欢迎,因此我们经常能听到大众车需要加价销售,像途观、高尔夫、CC等。此外,一些热门的车型也曾经加价,如奥迪Q5、CR-V、宝马X5等都加上好几万,像极光曾经有人加价20万买下。

  • 仍在加价

    总的来说,现在大部分都已经不加价了,天价的极光现在某些地区已经有数万元不等的优惠,如今的加价都是出现在一些新车供给还未平衡的时候。(或者你也可以在评论补充其它加价车型)

 

  • 案例

        朱先生生活在某二线城市,正准备今年国庆期间购车,他很喜欢刚上市不久的新朗逸,看准车型准备好预算后,他就直接到店购车了。到店后,朱先生询问欲购买的车型,却被告知没有车。朱先生有点失望,但想想也对,这么热销的车,于是他询问订车要多久。结果销售人员态度极其恶劣地告诉朱先生,这车不能订,要提车就要加2000元。朱先生对此极其不满,问,凭什么加价?销售人员明显比朱先生更加不耐烦,说,这算什么,途观还要加5000元呢!原本准备当天下订购车的朱先生,头也不回就走了。

  • 加价的理由(一)

        首先要说明,加价现象不是一个简单的原因导致的,它既是市场行为,也包含了厂商和4S店的炒作,而部分消费者则纵容了这种行为。以下总结了三个基本的加价理由。
        一、供不应求,价高者得:加价一般都出现在热门车上,厂家产能有限,导致供不应求,然后就是各种排队。当一批新货来到的时候,为了能够及时提车,就会有人愿意加钱提车。这跟菜市场经常变的菜价是一个道理的,是一种市场行为,买与卖是相互的。此外,一些新上市的车,凭借刚上市的热度以及供应量还未能满足井喷的需求,也会产生加价提车的现象。

  • 加价的理由(二、三)

        二、只卖给价高者,趁机捞一笔:有些4S店来了一批新货,他们可以从订单中挑选愿意付出更高价格的人来发货,简单说就是“用钱来插队”。又或者,他们自己的店没货,为了留住顾客,他们需要从其它商家那拿货,其中产生的差价就需要由消费者来埋单了。
        三、饥饿营销:当一个人饿久了,有东西吃就会去抢,别人看到也会产生东西很好吃的错觉。像大家熟悉的苹果产品、小米手机等就有运用到这种营销手段。厂家控制产能或者商家控制库存都可以做出好卖、缺货的假象,直到刺激到有人愿意出更高的价格。

  • 案例

        陈先生很早就已经咨询过奥迪Q5了,但之前一直都要加价,陈先生是个精明人,他怎么都不愿意付这笔不明不白的款项,就只有一直等,后来得知不用加价了,他就再次咨询4S店。结果4S店销售说,的确不用加价了,不过现在要加1万精品,没办法,车太好卖,我们得帮你从别的地方调货才有车……

  • 加价的形式(一、二)

        一、直接加价:直接在车价上加价,一般数千元到数万元不等,就算是同一个车型,不同商家之间也会有不同的价格。而且多加的这部分车价一般并不会体现车购车发票上。

        二、加装饰品:为了避开直接加价带来的麻烦(例如厂家规定不可加价),部分4S店会转为让消费者加装指定金额的饰品才可以提车。4S店的精品我们在之前的专题里面已经提及过,价格要比正常价高好几倍,这其中自然就有4S的利润。

  • 加价的形式(三、四)

        三、只卖指定车型:4S店有意控制中低配车型的库存,强迫消费者购买高配车型或4S店自己加装的车型。此外,按照不同车型之间的利润差别,4S店也可以通过各种手段让消费者购买利润高的车型而从中获利。

        四、加装车型加价再降价:这个在我们第一期的《4S大幅度现金促销要当心》中已经提及,某些增配版车型为商家自己改装推出的车型,这些加装的配置里面含有水分,自然车价就有水分了,然后他会再降价来卖,但这个降价到底是否已经把水分去掉呢?真的很难说。

    一汽大众厂家在今年明确规定控制加价的管理政策,加价情况“一经查实,经销商必须在3个工作日内返还用户双倍加价金额的资金。如果拒不返还,一汽大众将取消当季经销商的全部考核佣金”。
    除一汽大众明确对外宣传要加强调控外,或者也有厂家规定不准加价,但某些山高皇帝远的地方,执行还是很难。加上市场上的监管缺失,控制加价缺乏行政手段。

    加价现象和消费者行为有关,那我该怎么办?


    或者加价真的算是一种正常的市场行为,但要成为一种现象,那绝对不是单一原因导致的,那是和消费者的消费行为相互作用得出的结果。所以,我们不能纵容加价,可惜有时候这个世界并不是非白则黑,消费者也有很多无奈。
    假如很喜欢那台车,也急着用车,不妨试试成群结队的参加团购,这样好讨价还加。当然也可以考虑到周边一些不用加价的城市购买,但可能也会增加成本。如果喜欢那台车,但不急着用,你可以选择等待,但这个等待何时了,还真是难说,随时随地会被人插队的。
    如果不是非卿不娶,目前市场上任何车型都能找到替代品,选一台喜欢的又不用加价的车型并不难,相信这也是目前最行之有效避免加价的办法。此外,可以尝试找厂家投诉,因为现在很多厂家都规定了不让加价的,不过前提是你得有证据。而如果4S店的加价行为存在欺骗成分,消费者权益受到侵害,可以寻找相关部门投诉。总的来说,就是在加价面前,别太老实了。

结语

    加价这事儿,已经不是什么新鲜事儿了,目前也只有少部分地方少部分车型仍在加价,说明加价行为在减少,这是好事,不过我们还是得认清加价的事实,对加价了解多一点,规范自身的行为,做到理性消费。

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