从慕尼黑出发,经过40分钟的飞行便到达了奥地利的klagenfurt机场。这里已经靠近斯洛文尼亚和意大利的边境,是一个多山的地区。其实klagenfurt机场距离我们最终的目的地Villach只有45km,但活动的举办方所提供给我们的路书上却标有将
   
近200km的行程。看了看时间也就是中午11点多,拿上钥匙,开始了这次冰天雪地中的“敞篷之旅”。其实在机场看到了很多关于这款车的主题海报,“always open”的广告语倡导你无时无刻都要敞开蓬。但说实话,刚一发动车子,一旁来自广州的同行就建议关上了软顶,原因自然是满眼冰雪所映射出的瑟瑟寒意。
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车 型 MINI Cooper S 敞篷版
售价 ---万
驱动方式 前置前驱
制动方式 碟/碟 前294/后259
转向助力 助力转向式
轮毂尺寸 6.5Jx16铝合金
油箱容积 50L
轮 胎 195/55 R16 87V RSC
传动系统参数 [左:手动 右:自动]
第1排档 3.308 4.044
第2排档 2.130 2.371
第3排档 1.483 1.556
第4排档 1.139 1.159
第5排档 0.949 0.852
第6排档 0.816 0.672
车上的新装备
 

  除了在外形和内饰风格上与硬顶的R56统一外,新款的MINI Cooper Convertible还增加了一个时髦新颖的小玩意儿——“Openmeter”小仪表,它可以显示你敞篷行驶的总时间。和“ALWAYS OPEN”的理念一样,它鼓励你去尽可能地打开顶棚。一路上,我们原本打算拿它来做个小比赛,谁想一次停车熄火仪表回零,让我们之前的努力前功尽弃了。

身边总有人会说MINI是一部前轮驱动的宝马。确实,宝马掌管MINI后确实带来了太多的新东西。当然,尽管在设计风格上MINI一直忠于传统,但谁都清楚,它真正继承下来的其实就是运动性。而它近乎完美的操控性,早在1964年蒙特卡洛公路汽车赛中,MINI击败了4.7L的Ford Fairlane时就已不再是传奇。眼前的这台MINI Cooper S Convertible和其它两款硬顶“S”一样,装备与207CC同宗的EP6DT 1.6L双涡管增压汽油直喷发动机。只是MINI Cooper S比后者在马力上大出了15匹。当然乐趣决不仅取决于这15匹的马力。6速手动变速箱的齿比编排更密更合理,每一次换档发动机的响应都让心情非常愉悦。相对于MINI Cooper S Convertible的车重,EP6DT所能提供的扭力几乎可以胜任任何转速区间。无论是第一天100多公里的山路,还是第二天通往机场的高速公路,其加速过程都让人非常满意。你无需太神经质般地紧盯转速表,从1600转到5000转之间都是这台涡轮增压发动机的扭力峰值区域。进入山区对向而来的车明显少了很多,我们也开始加快赶路。因为取消了B柱、C柱和车顶架的缘故,敞篷版的车体局部得到强化,加之车身总长不过3.7米,急弯中车子的可控性非常高。195/55 R16 87V RSC防爆胎抓地性能一流,对面无车时,一个左弯,稍打方向车子就会灵巧的切入对向车道紧贴着弯心过去。别说你只推崇后驱车的操控性能,因为上世纪中叶老MINI们就已经无数次的干掉了FR车。当然,作为一款地道的软顶敞篷车,敞篷的乐趣也不容忽视。而厂方还别出心裁地在转速表一旁搞了一块可以记录开蓬时间的Openmeter小仪表。↗ [更多内容]

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车 型 MINI Cooper S 敞篷版
轴距 2467mm
长宽高 3714/1683/1414mm

悬挂方式

弹簧减震支柱/多连杆
车身重量 1230kg
行李舱容积 125/170/660 L
排放标准 欧Ⅳ标准
轮距 1435/1461mm

MINI Cooper S Convertible 透视图

没错,软顶的MINI Cooper S Convertible可以在15秒内完成顶棚的开关。比如像我们在Villach遇到的那种突然下雪的情况,你就可以在一个交通信号灯前从容的搞定一切。顶棚被折叠后放置在行李箱的上方,除了开关蓬快于大多数硬顶折叠敞篷车外,它还最大程度的提高了后备箱的空间利用率。当然,没有一款敞篷车将自己的行李箱空间当优势的,不管你的发动机是放在前面、中间,还是后面,都一样。所以即使是顶棚没有占用行李箱的空间,MINI Cooper S Convertible的行李箱依旧只有125L。放倒后排座椅后,其空间可增值660L,行李没问题,但车里就不可能再容纳第三个人了。顶棚有三种模式,除了全开、全关外,它还可以向后收缩驾驶员上方的那块顶棚,实现我们通常的天窗功能。安全对于一款敞篷车来说同样重要,MINI Cooper S Convertible在后排乘员头枕的后方放置了一个金属支架。紧急情况下这个支架可在极短的时间里伸出15cm,保证成员的安全。↗[更多内容]

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标准引擎
4缸涡轮增压发动机
变速器 手动6档
标准排量 1598 cc
气门数 16
最大功率 128/5500 KW/rpm
最大扭矩 240/1600-5000Nm/rpm
最高时速 222.0 km/h
加速时间 7.4 s
四百里路云追月
 

  奥地利多山,白雪皑皑的山中满是云吞雾绕的美景,风光旖旎,如诗如画。当我们疾驰着驶入群山夹缝间的公路,秀美的雪景让人不禁暂缓了前进的步伐。一段下山路,不知不觉中竟驶入了10分钟前在山顶看到的那片云海。我们只得在能见度只有2、3米的情况下摸索前进。中间还因为美景“引诱”走错了一段路。路书此时已派不上用场,加上MINI依旧没有配备导航系统,我们只得通过手机中的GPS继续前进。好在事先知道MINI支持外接MP3,同行的记者带了一个装满音乐的U盘。里面所选的曲子风格有些随意,Lynyrd Skynyrd、ACDC、MorphineCarla Bruni,或悠扬或激荡,但旅途也从此变得轻松惬意……

  当地时间下午17时,天色渐暗,但距离Villach还有很长一段路要走。尽管山区少有路灯,但两旁的积雪折射着车灯和月的光亮。此时气温也从2摄氏度降到了0度,而我们还在享受着“ALWAYS OPEN”所带来的乐趣,直到进入Villach市区。由于没有做足功课,原本被想象成一座小镇的Villach,夜晚却是如此喧嚣。“关上车顶?”“嗯!”我俩终于达成了共识,可此时GPS也提醒我们,“您已到达目的地Holiday Inn Hotel……” [更多内容]
  回顾第一代Mini Convertible的历史,在2004年推出以来,承袭Mini的品牌魅力与敞篷的上空景致,让Mini Convertible在全球获得热烈回响。其中,高达77%的销售比例,出现英国与爱尔兰、美国、德国、意大利与日本等主要市场,成为拥戴Mini Convertible最重要的支柱,就连在全球已跃升为新兴经济体系的中国与俄罗斯,近年对Mini品牌的支持也呈现惊人的成长。随着在旧款Mini Convertible走入历史,新一代的车型也随之粉墨登场。
MINI迷你生产线
 
 尽管上一代的R52有许多不尽如人意的地方,但是现在看来它所取得的成绩确实惊人。在位于牛津的生产线上,总共走下了16.4万辆MINI敞篷车。其中Mini Cooper Convertible 79,500辆, 其次是Mini Cooper S Convertible 56,500辆,最后是Mini One Convertible,也达到了28,000辆。
  MINI在中国地区销售的车型几乎都玩过了,惟独这款惝棚Cooper's convertible还没试过。双涡管发动机和那台调教细腻的手动变速箱让我记忆忧心,而15秒就能打开车顶让自己换一个心情的感受是不能替代的。 耗子

  对于大部分MINI车主和MINI品牌来说,MINI文化和它所倡导的生活方式远比性能和空间更重要。而Mini Convertible先天结构上的独特性,也让它将这些特点发挥得淋漓尽致。老实说,即使没有“S”也足够了。 Steven

  在先后推出了Coopr和clubman之后,MINI又为我们带来了软顶的Cooper's convertible。而目前国内几乎没有他的竞争对手,再加上他早已成为那些时尚达人的购买目标,相信他很快就能取代硬顶车型的地位。 杨洋
  敞篷版在外观上变化不大,经典的造型依旧迎合时尚潮流,当帆布敞篷打开时多了一份感受自然的惬意。1.6L涡轮机械增压发动机与6档手动变速箱的搭配,体现了更多的驾驶乐趣,强大的动力也赋予MINI挑战大排量车型的实力。 咸咖啡
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