宝马M3历史回顾

这张照片摄于06年的纽伯格林，确实在那里可以轻易地看到各个时代的M3。但是相信对于绝大多数的中国车迷们还是很少看到这样的场景的。为了更好地让大家对我们此次测试的车型有一个更全面地了解和认识，我们还是按照惯例简单编写了关于M3的车型历史。作为运动型轿车和汽车赛事，以及各种赛车游戏中的重要参与分子，M3已经经历了从E30、E36、E46以及E90/E92/E93的四代变迁。

　　　我能提供的远不止运动套件

如果说宝马325i M满足了很多宝马粉丝对于“M”的情结的话，那么M3则是一个可以用来填饱少数疯狂玩家胃口的终极玩物。而从造型到实用性，从包围到轮毂再到发动机舱盖，M3所能提供的远远不止一个运动套装那么简单。它所蕴含的内在品质和所能爆发的能力应该足以超越大多数人的想象力。M3在造型上依旧坚持着宝马M系列车型所特有的饱满和张力。它不会低调得让公交车站旁的人们看都不看你一眼，但相信看你的人基本不会超过10个，虽然很抽象，但这就是我们眼中的“M3”的典型，也是M系宝马的典型。说实话，到现在我个人都还对上一代的M3 E46/2带有10分的好感，匀称的比例、张弛有度的包围、翼子板上的经典鲨鱼腮、强有力的四出排气管等等，经常浮现于脑海之中。不过，好在新一代的M3把这一切都近乎完美的继承了。同时，这款M3还有着自己的一些特色。从整体上看，这一代M3较上代车型线条更加修长，而这一特征从普通的E92\E93车型上就可以看得出来。特别从C柱往后直至尾箱盖的线条可以看出设计师并没有在尺寸上被卡的太死。隆起的发动机盖，由于新一代的宝马M3发动机采用了8个独立节气门，在结构上影响了发动机的高度，最终造成了这个鼓包的出现。而从视觉上，它似乎比斯巴鲁的中冷器散热口看着更有霸气。黑色的轮毂现在被很多改装车采用，而其无论在样式还是色泽上都与白色车身搭配的天衣无缝。前轮245/40R18，后轮265/40R18的米其林防爆轮胎，抓地性、安全性都很不错，下文我们会有详细介绍。要说遗憾么也是有的。很早之前就对黑顶的白色M3垂涎，但是情况是目前只有装备手动档变速箱的M3才配有黑色碳纤维车顶，而这一配置车型并没有进入中国市场。↗ [更多内容]